MAX-MAN wrote:
我想你應該要找找和無...(恕刪)
因為我想做的東西是想越環保越好
鉛蓄電池LI電的轉換率都不高
目前以燃料電池轉換率為最高 固為首選
而且氫氣生成就算量再少也能直接反應生成電能 沒有充電時間有生成氫就能直接用
鉛蓄電池LI電的充電時間都很長 轉換效率也不高
大部分能量都丟失了
燃料電池理論轉換值為90啪以上
實際大概70啪左右 但還是所有電池之最
至於選用氫氣
是因為發電機是以電解水儲存氫氣的方式來儲存電能
我不相信有辦法從水電解出甲醇這些東西= =
而且甲醇等有機燃料會排出CO2
不符合環保
還有我電池部分想改用硫酸代替氫氧化鈉是因為燃料電池反應後會生成水
會使電解液濃度下降 如果把這些濃度下降的電解液導回電解槽 電解水後
不只可以得到氫氣也可以使電解液濃度回升再導回燃料電池使用
因為電解槽我很久以前就做好了
載體是玻璃不能裝鹼性電解液
所以想用硫酸代替
但怕燃料電池電解液改成硫酸 會造成反應不如預期或傷害腐蝕電極
鐵鈷鎢 當觸媒 都試過效率不太好
而且這些東西放到硫酸裡會被腐蝕根本不能用
至於書那些不用說我當然也有學過看過...
但書是死的 真正做時遇到的問題都是要靠智慧解決
書只是告訴我們一個原理
我想要的是革新不是模仿
就是有人不斷的研發才會有新的東西可以用
才會有新的內容能再寫成書
我就是想要改良燃料電池的成本跟一些哩哩摳摳的問題
不然的話照著書做幾乎大家都會
)
