sihsiao wrote:昨天我聽新聞說,日後如果是人工辨識車牌,就沒有優惠;只要是eTAG感應不成功,就沒有優惠。 有一天會不會看到帳單列表,都是沒優惠的因為他說...都是eTAG感應不成功,人工辨識車牌其實是他不想給你這小小的折扣看起來很少,但是一天下來遠通可能進帳數百萬...不無小補!
Arthur0224 wrote:eTag感應不成功,就沒有優惠,這蠻合理的,想上車就得先買票,先上車後補票是沒優惠的。 狗屁不通1.這個東西已經先儲值了,都付錢了沒感應到是誰的問題,你說使用者我說設備。2.這套設備是遠通補洞來的要使用者強迫接受,我用全民體驗二年沒有漏過一次,遠通就不承認自己已經做不到當初合約,要賠錢了事,再全面改用車牌辨識讓更多車加快通過,有沒有聞到官商勾結的味道?
yu sheng wrote:現在經過收費站頭上會...(恕刪) 贓車不要上國道 早就是公開的祕密! 歹徒也很清楚上了國道 只要過收費站後馬上通知警察在下一個 路口 等著抓 開的再快也沒有 無線電呼叫快
這樣的扣款失敗後人工扣帳,在高公局系統正確率, 也都算在成功扣款裡, 真的非常神奇原來人工辨識扣帳, 是ETC的本質會不會現在ETag幾乎都是人工扣帳的阿...所以該位網友還是有折扣因為Etag本來就是假的阿, 哈哈哈
canceryct wrote:因為Etag本來就是假的阿, 哈哈哈...(恕刪) 會不會跟行照一樣,機車族和汽車族每兩、三年就得換發一次行車執照,政府更可藉此收取到每年高達五億元的規費。這樣每年都會有額外的收入
事情實在太令人感覺到太神奇了,當初另一家用微波系統的廠商與現在得標的遠通紅外線系統,在高速公路測試了好幾次,不知道當初選擇遠通的官員是否還在,搞到今天原來扣款方式可以有多項選擇,那當初得標的標準是什麼?看來建造系統的專業能力,應該不是主要選項.ps:簡報能力才是最重要.
yu sheng wrote:現在經過收費站頭上會閃一下~哪不就是車牌辨識系統嗎~好幾年了....(恕刪) 那是之前 中研院和中華電信合作的『影像辨識車牌系統』中研院員工可以申請試用 作為統計資料和成果報告之用目前已經商業化成為 社區門禁車輛管理的一種
轉角遇到女鬼 wrote:有一天會不會看到帳單列表,都是沒優惠的因為他說...都是eTAG感應不成功,人工辨識車牌其實是他不想給你這小小的折扣看起來很少,但是一天下來遠通可能進帳數百萬...不無小補!...(恕刪) 這折扣是國庫買單,給了用路人折扣,遠通又不會痛!倒是該喊痛的乖乖繳稅老百姓,應該大聲喊出來:憑什麼拿納稅人的錢圖利財團?