日本的城市基本上都有電車台灣這麼小都還做不到…Orz (第2頁)

lkc387

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11樓

2012-04-18 14:13

日本的電車根本就是火車嘛,台灣不也有火車?!
火車裡不也有一種叫"電車"?! 一樣什麼地方都可以到啊!!!

rice7361

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12樓

2012-04-18 14:14

SongLin4756 wrote:
只可惜台灣這麼小都還做不到

就是因為台灣小所以才作不到丫
人這麼少蓋出來要給誰坐？
高捷都要倒不倒的

無樂不做

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13樓

2012-04-18 14:15

SongLin4756 wrote:
交通為經濟之命脈綜...(恕刪)

你應該知道日本與台灣的國力差距八

政府現在財政真的難以為繼

當然是他們再講

不過現在確確實實在地方要求大眾運輸系統的興建

中央政府都已經要求自償率這玩意兒

要不然以台中中港路藍線MRT為例

原本以龐大運量潛力最有資格蓋重運量地下化MRT

為什麼被改成路面的BRT

而且台灣的二三線城市大概規模只等於日本的四五線城市

整個都市規劃、路幅、地方財政、人民素質都比日本更面臨嚴峻挑戰

gt82025

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14樓

2012-04-18 14:22

人少?
台灣土地2300萬人這樣還較人口少

說是機車太多我覺得還差不多

不過所謂二三線的城市要怎麼定義?

我看他們連十萬人口以下的城也都有電車經過阿

飛翔天堂鳥

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15樓

2012-04-18 14:30

其實以前台灣就有基礎了
糖鐵
不過都拆光光了

Ailio

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16樓

2012-04-18 14:38

gt82025 wrote:
人少?台灣土地230...(恕刪)

其實與期看人數應該說要看 "搭車人數"

台灣長期仰賴機車做為主要運輸

公車跟"當地電車" 的搭車人數根本就不夠多

真的營運起來一台車載不到幾隻貓浪費錢也浪費電

台灣很多鄉鎮其實公車妥善規劃會比弄電車系統還好

我個人覺得以"市內"交通來說應該是公車負荷不了例如還沒捷運前的台北市

才需要升級為捷運系統

台灣我覺得需要改良的是公車系統

日本的公車都有時刻表也很準時我想應該要先達成這個目標

กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็

mediciaaa

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17樓

2012-04-18 15:51

沒辦法，除了台北以外，其他城市只要想建設
台北的官員就會以會賠錢為理由阻擋
事實上台北捷運之所以會賺錢，是由台北市政府買好土地做好相關建設
才象徵性租給捷運公司，北捷只要負擔營運成本，營造賺錢的假象，花的卻是納稅人的錢
高雄捷運比較笨用BOT，由捷運公司自行負擔土地和建設和營運，要賺錢很難
現在被台北官員抓到虧錢的把柄只蓋了兩條線就停下來了

VitesseWu

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18樓

2012-04-18 15:54

lkc387 wrote:
日本的電車根本就是火車嘛...(恕刪)

除了澎湖外，各縣市都有電車~

imhung

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19樓

2012-04-18 16:15

VitesseWu wrote:
除了澎湖外，各縣市都...(恕刪)

金門有電車嗎？怎麼沒有人通知我？滾來滾去

VitesseWu

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20樓

2012-04-18 16:26

imhung wrote:
金門有電車嗎？怎麼沒...(恕刪)

金門是福建

日本的城市基本上都有電車 台灣這麼小都還做不到…Orz

日本的城市基本上都有電車台灣這麼小都還做不到…Orz