小魚0721 wrote:
請問一下,除了用房子...(恕刪)
先學好英文
notsmart wrote:
這是看人沒錯啦，不過我記得國外是高中畢業就可以去
台灣的大學要求是國內自己加的
所以在國外不少20出頭就當副機師~~30歲就是機師的也蠻多的..(恕刪)
是沒錯, 很多國家可以開飛機的年齡比學開車還早,
也很多人連駕照都沒就已經有私人飛行執照了!
但是說國外不少20出頭就當副機師,30就當機長就非常不認同了!
知道全世界所需飛行時數最少就能開大型民航機的國家在哪嗎?
在中華民國臺灣, 只要200小時(以前好像是300)!
在國外, 多少剛從飛行學校畢業, 拿到商業執照CPL的人,
得繼續考教官執照, 或是去些鳥不拉嘰的地方飛charter flight積時數,
等到飛時有千小時候, 航空公司才會考慮你!
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回樓主, 貸款去學飛?
家裡有錢那okay, 沒錢的話...
得先了解台灣到底有多少流浪機師!
你要競爭的不只是只有台灣出去學的人,
還有更多在國外純英文環境下長大的台灣人,
有航空公司本身的培訓機師,
還有軍方退下的飛行員!
而且出國自訓的裡面又要看哪個國家,
哪個國家裏面又得看是哪個飛行學校~
航空公司都有自己的喜好!
你去花了200萬拿到了個執照跟rating,
回到台灣不是一定就有工作!
而你卻固定要每幾個月做一次起飛落地好保留你的執照,
台灣應該是不能做一定要出國, 那又一筆開銷....
請先想清楚!
真的只是想追一個夢,
建議你考到私人執照即可,
Full time學習3個月上下,
學費只要台幣30~40萬!
之後真的認為這是你要走的路,
而且你也有這能力, 再繼續砸大錢吧!
> 4.很多人一開始就去考，你快30歲還從副機師幹起(開貨機)，等升上機師應該也快40了吧
也有不少一輩子都只能當萬年副機師, 升不上去就是升不上去
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