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高鐵的售票系統,應該是完全沒測試過吧!!

水果報有寫說好像半年前就發現這問題,後來相關單位回報說弄好了,
結果正式上線後.............
砍美眉,救小白,快找腋魔俠Online~
這次的票務系統真的太誇張了~
又不是全世界第一條鐵路~
感覺好像什麼情況都沒預估到~
SA沒做好的報應~或者是SD人員偷懶?
如果是一些小企業也就算了~
居然是高鐵公司請神通做的~
這麼大的CASE也可以搞的這麼難看~
台灣的資訊人員果然還是不如印度~日本~等國~
或許是心態上太散漫了~

用WINDOWS~不會吧~聽說是2000~暈倒~
回下面的~
WINDOWS系列~最常被人罵的就是「當機問題」~
至於超賣~再加上新聞上播的一堆「空位」~我猜~
票務系統有嚴重BUG~
簡單說就是該鎖不鎖~該開不開的Q~
我可以想見那群負責高鐵票務系統的人員~現在鐵定...
準備熬夜解決吧~不然高鐵會虧死~
hkwu wrote:
剛剛手賤在Google查了一下, 原來是這個原因....

http://chinese.engadget.com/2006/11/06/taiwan-high-speed-rail-ticket-machine/

http://www.microsoft.com/taiwan/resources/casestudies/case/case003_highway.aspx


超賣這種問題跟Windows沒關係吧?
砍美眉,救小白,快找腋魔俠Online~
測試這種東西在台灣不是一向都交給一般百姓測試嗎...

反正台灣人這麼勇!根本不用怕測試不足吧
使用window 系統不是問題,是系統架構根本是錯的,不然哪有可能那麼多人重複訂位。
與資料庫要求一個車位的資料交握方式出錯。


為何系統有可能同時兩個人出現可以訂位與排位的狀況發生?
在程式設計流程上一定出現重大缺陷。
神通電腦招牌可能這次會被砸了。這種系統寫過資料庫都如何知道。寫訂票系統不是大問題。
大家認為問題出在哪?

猜測問題一定是程序有錯

一般設計
1.USER 選訂日期與車次後選擇人數。
2系統搜尋是否有空位? 有空位就訂位了。位置欄為有空位,訂位中、已訂位 三種狀態才對。
3.訂位後開始收款,收款OK 出票,確認位置了

但是問題是如果系統要求位置,居然兩個人可以提供同一個位置,那就是程序
1.USER 選訂日期與車次後選擇人數。
2系統搜尋是否有空位?等待付款但是沒有設定保留欄位,
3.等待系統確認收款OK 出票,才確認位置了。

但是這邊等待收錢的時間,其他人如果也在訂位也找到同一個空位開始付款.

可能在這邊程式出現錯誤吧!
不過不知道他們真正流程是如何進行,是否因為每一個站都有一SERVER,
這是車站SERVER會與主SEVER之間的網路流量問題出現空窗期導致某些SEVER沒有同步收到更新的資料。

不過看報導是同一個車站有同一個座位有超賣的問題。這個更是特別.

有沒有誰有接觸過他們的系統架構的資訊?
台灣高鐵只把賺錢擺第一吧 出問題再出來瞌頭就好了 
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
我覺得阿..

用試營運來叫民眾花錢來幫他們測試

他們還順便賺錢咧..


這重複訂位這bug我也覺得太荒唐了
各位大大可以參考今日(01/06)聯合報,會有這麼多問題其實高鐵內部權力鬥爭佔了不小因素,可以說根本是高鐵內部挖洞給自己人跳...
小小的疑問, 這種系統世界上那麼多, 為甚麼不 buy 一個現成的就好?

至少運行過好幾年的系統拿來客製化一下, 問題會少很多吧
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