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2台.台鐵自強號的差別{氣血循環機}...還有自強號車上居然有人在{行乞}..

mo32750 wrote : PP車E1000型由南韓現代精工製造,設計不良且施工不佳導致故障連連..
韓國貨.........(恕刪)


車廂是南非貨喔~~~因為這樣所以剛到台時幾乎跟本沒推拉,忘記是哪一邊變幾乎空轉

handman189 wrote:
車廂是南非貨喔~~~...(恕刪)


E1000的車頭是現代精工再次下標,再授權
由南非聯合車輛生產
第一代車廂是 南韓現代精工
第二代車廂是 臺灣唐榮鐵工廠

他初期有幾個問題
1, 機電組件替換問題
2, 零件製造商八國聯軍
3, 車軸過輕,車輪易空轉
4, 推拉式動力分配有瑕疵
5, 原廠品管不良

因為E1000是全世界第一批窄軌PP本身就是屬於試驗性質 ,南非當地生產完

因規格特殊也沒有辦法在當地測試..只能運來台灣族一做測試營運

68EA wrote:
下面那台是舊的EMU...(恕刪)
太魯閣好像剩下五組了...
最近坐南迴自強,感覺輪子壓過傳統鐵軌接合處發出的規律扣扣聲幾乎聽不到了,是有改善過嗎?


Apple Pig wrote:
第一台是舊的推拉式自...(恕刪)


感謝告知..第2台真的比pp自強好座太多..



68EA wrote:
話說台南<-->彰化這段區間 都有人在販售鑰匙圈或乞討之不是一兩天

的事情這新聞有報過這個團體...在新聞報導之前他們只在嘉義火車站

附近兜售...新聞報了之後有消失一段時間不久復出且拓展範圍...之前

有反映過..但是他們有合法買票上車

ps他們可是上班制的..早上有小巴帶他們到火車站 然後有人負責買票

再分給這些要兜售的人...


原來如此.列車長也沒辦法..很黏一直拜託大家給錢10.20..
感謝各樓大大回答..對台鐵如此了解.解說

家鄉田中鎮有集集線經過也是前年才座過.不然都是騎單車或機車到集集車埕
也很想座座小夫號區間車..



照片表心意..謝謝大家

彰化扇形車庫








jk1717 wrote:
感謝各樓大大回答.....(恕刪)


自從台鐵大改點取消新竹以南的區間快車之後 ,就將以嘉義為南基地

的阿福號全遷回新竹 ... 所以阿福區間車出現在新竹以南的機會大

約跟太魯閣 ,EMU1200一樣高... 在改班次編號之前可以用區間車

班號第一碼識別阿福號或其他區間車...

但這次改編號之後...好像只剩一天來回各一班<2304次和2357次>...

阿福號全都運用在北部及花蓮那邊的區間 ,區間快車或直達車上


Nuke worker wrote:
最近坐南迴自強,感覺輪子壓過傳統鐵軌接合處發出的規律扣扣聲幾乎聽不到了,是有改善過嗎?


台鐵很多長直路段都改為"長焊鋼軌"

68EA wrote:
E1000的車頭是現...(恕刪)


soga~~
因為我很討厭pp自強~所以對他的資料都是看看而已哈哈

handman189 wrote:
soga~~因為我很...(恕刪)


我也差不多北上台北或南下嘉義 都會挑太魯閣 ,EMU1200和EMU300的班次搭乘

不過說真的太魯閣號真的很難訂 提前一周還訂不到


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