mo32750 wrote : PP車E1000型由南韓現代精工製造,設計不良且施工不佳導致故障連連..韓國貨.........(恕刪) 車廂是南非貨喔~~~因為這樣所以剛到台時幾乎跟本沒推拉,忘記是哪一邊變幾乎空轉
handman189 wrote:車廂是南非貨喔~~~...(恕刪) E1000的車頭是現代精工再次下標,再授權由南非聯合車輛生產第一代車廂是 南韓現代精工第二代車廂是 臺灣唐榮鐵工廠他初期有幾個問題1, 機電組件替換問題2, 零件製造商八國聯軍3, 車軸過輕,車輪易空轉4, 推拉式動力分配有瑕疵5, 原廠品管不良因為E1000是全世界第一批窄軌PP本身就是屬於試驗性質 ,南非當地生產完因規格特殊也沒有辦法在當地測試..只能運來台灣族一做測試營運
Apple Pig wrote:第一台是舊的推拉式自...(恕刪) 感謝告知..第2台真的比pp自強好座太多..68EA wrote:話說台南<-->彰化這段區間 都有人在販售鑰匙圈或乞討之不是一兩天的事情這新聞有報過這個團體...在新聞報導之前他們只在嘉義火車站附近兜售...新聞報了之後有消失一段時間不久復出且拓展範圍...之前有反映過..但是他們有合法買票上車ps他們可是上班制的..早上有小巴帶他們到火車站 然後有人負責買票再分給這些要兜售的人... 原來如此.列車長也沒辦法..很黏一直拜託大家給錢10.20..
jk1717 wrote:感謝各樓大大回答.....(恕刪) 自從台鐵大改點取消新竹以南的區間快車之後 ,就將以嘉義為南基地的阿福號全遷回新竹 ... 所以阿福區間車出現在新竹以南的機會大約跟太魯閣 ,EMU1200一樣高... 在改班次編號之前可以用區間車班號第一碼識別阿福號或其他區間車...但這次改編號之後...好像只剩一天來回各一班<2304次和2357次>...阿福號全都運用在北部及花蓮那邊的區間 ,區間快車或直達車上