有效停靠站.....尖峰時刻發車時間和班次......公車改小巴士?以上都有一些檢討的空間不過看看大漢橋的車流量就知道環狀線會有它的市場但問題是....能否到達目的地??搭完環狀線前導車到站後也許還要再轉捷運或公車吧上班大家都趕時間....再花時間轉乘似乎也不實際
yukiko wrote:呵呵公車都是小事...(恕刪) 蚊子捷運不可能會發生在台北捷運上原因就是它建構的各路網已經十分發達~~~~看看環狀線經過的"雙捷運"交會處有多少個站~~~等完工就知道轉乘的威力了唷
startup wrote:蚊子捷運不可能會發生在台北捷運上原因就是它建構的各路網已經十分發達~~~~看看環狀線經過的"雙捷運"交會處有多少個站~~~等完工就知道轉乘的威力了唷 查了一下這是環狀黃線第一期,屬於中運量大概跟文湖線類似所以不會很空
無樂不做 wrote:看來你對中運量定義有...(恕刪) 『運量』與文湖線差不多吧?只是內部寬『一點點』,各車廂可互通http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20111206000493&cid=1210
無樂不做 wrote:看來你對中運量定義...(恕刪) 本人認為環狀線的車箱必須要高運量才夠用看看文湖線中運量滿載塞爆就知道應該要增加空間環狀線第一階段貫穿新北市最多人口的區域中永和新店板橋新莊.....200萬人的10%就塞滿了吧不過環狀線最新的照片,請問有哪裡的網址可以看到更多資訊呢??