台鐵你也幫幫忙越開越慢 (第2頁)

chadhsieh

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11樓

2011-09-06 9:24

skycc wrote:
台鐵你也幫幫忙越開...(恕刪)

你真是吹牛也不打草稿

樹林到台北的區間車行車時間還是 18或19 分

哪裡有多五分鐘出來？

潘達

潘達
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12樓

2011-09-06 9:24

skycc wrote:
台鐵你也幫幫忙越開...(恕刪)

記得個人粉久前當兵放假的時候，從嘉義搭車到台北轉車回基隆。短短路程光從台北到基隆就可以遲到超過半個小時。那大家說台鐵晚點是什麼了不起的事嗎？

台鐵後來因應大眾要求準點的對策為何？就是把時刻表調整到符合現狀，拉長各站間的行車時間（而不是要求行車整點以符合時刻表），那當然就是變慢囉~~~~

大家再繼續抱怨不準時，他們就再拉長時間來符合實際狀況囉~~~~

真是高招啊......

天使晚安

天使晚安
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13樓

2011-09-06 9:29

區間車慢是正常的, 誤點再多也不能退錢, 所以一直讓快車

Inspector

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14樓

2011-09-06 9:31

chadhsieh wrote:
你真是吹牛也不打草稿...(恕刪)

在上次改點，浮洲站未通車時
台鐵已經先調慢區間樹林到板橋多三分鐘行車時間

多一站，台鐵預計多三分
但實際行車或許會更慢
未來中壢樹林間的新車站都完工
中壢到台北區間通勤時間預計比現在多15分(+浮洲18分)
也會增加待避自強號的機率

skycc

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樓主

2011-09-06 9:33

chadhsieh wrote:
你真是吹牛也不打草稿

樹林到台北的區間車行車時間還是 18或19 分

哪裡有多五分鐘出來？

你是從台北到樹林角度來看吧

若是拉到到新竹到台北, 桃園到台北

若是你每天通勤就知道有沒有多出五分鐘來

區間車進站停站出站都要花時間五分鐘一個站不為過!!

且現在站與站之間明顯車速放慢

且火車進站前還得看前一個火車站可不可以放行~~~ 多一個站多一個 "卡"

BTW~~~~ 那個行車時間表大家都知道參考用的= =

樓上的專業喔~~~~~~~~~~~~~~~~~~€€ 時間有調慢

chadhsieh

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16樓

2011-09-06 9:41

Inspector wrote:
在上次改點，浮洲站未...(恕刪)

下圖為97年時的時刻表
多停一站多一分鐘出來不為過吧
別人（浮洲地區）也有搭火車的權利

夕顏

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17樓

2011-09-06 9:42

多停一站浮州站

沒慢多少阿

台鐵把樹林停車的時間(之前比板橋站停車時間還要多)

+浮洲施工慢行40還是60km/h

現在都把行車時間撥給浮州站

9月改點又多的理由改慢了....

chadhsieh

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18樓

2011-09-06 9:48

skycc wrote:
你是從台北到 ...(恕刪)

本人除了休假外，還真的每天都搭火車，
說真格的，星期五的下班時段，和星期日比較容易誤點，
其他時段，誤點情形已經改善很多了。

你可能不知道 EMU700 的加減速性能，
比以往的舊車種還來得好很多

出力:3740KW / 4870HP
起動加速度 2.52km/h/s

liu720129

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19樓

2011-09-06 9:49

高鐵以後也會變慢鐵~不用說台鐵

skycc

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樓主

2011-09-06 10:04

chadhsieh wrote:
下圖為97年時的時刻表
多停一站多一分鐘出來不為過吧
別人（浮洲地區）也有搭火車的權利

未來樹林到中壢間還會增設
樹調站
鳳鳴站
國際站
永豐站
中原站

不是說不能建新站這樣通通有獎~搞不好站與站之間幾公里就有好幾站= ="

台鐵理想應該算是 5km 一個站吧

就跟高鐵一樣囉~ 通通有講就是通通慢

那以後要不要搞個區間車只停台北桃園新竹這種區間特快車

然後再來分一種每站都停的區間特慢車 - -"

不知道台鐵怎麼想 = ="

稿不清楚台鐵角色

台鐵你也幫幫忙 越開越慢

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