復興航空 ATR-72 螺旋槳停止機長之SOP (第2頁)

無我

無我
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11樓

2011-08-19 23:35

我們都錯怪那些乘客了
因為如果先廣播
他們就有時間可以..禱告..拜拜..寫最後留言

(說真的,在高空中,先廣播還是後廣播有差嗎? 救飛機比較重要吧~~)

艾迪690

艾迪690
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12樓

2011-08-19 23:45

奶茶一杯不要33杜西 wrote:
民眾：「(機長)還是...(恕刪)

我今天也有看到這則新聞我不覺得機長這樣處置有什麼錯~??

但是也領教的台灣無線台新聞的報導水準

~~~其中有段口述是這樣的!

今天發生了空中停槳的飛安事故!!! 還好這是一架有特色的"雙引擎飛機".....

unclefly

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13樓

2011-08-20 1:21

艾迪690 wrote:
我今天也有看到這則新...(恕刪)

只要是雙引擎的飛機，設計上都有能力用一個引擎飛行~
四引擎的飛機，壞掉一個引擎更是沒什麼大不了的~
之前有一架英航的747一個引擎故障，用三個引擎還是一路從舊金山飛到倫敦~

remo2919

remo2919
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14樓

2011-08-20 1:57

bluesystem wrote:
還好吧~ 很標準的台...(恕刪)

台灣真的就是一群腦殘又自以為是的人，只會用眼睛當下看到的去想去說，沒有任何一點身為人類該有的思考... 挖鼻孔

管妹...是誰啊？

tiasman

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15樓

2011-08-20 6:29

chu2528 wrote:
這架飛機出問題不是一...(恕刪)

這也算是道聽塗說嗎? 俄羅斯的UTAir買了多少架ATR-72在線上飛啊!俄羅斯還不算寒帶嗎?
自行百科一下或是GOOGLE一下便知...

劉肯尼

劉肯尼
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16樓

2011-08-20 9:08

想想真有意思, 同樣飛安事故, 國內國外卻差這麼多...

在國外(哈迪遜河事件/法航多倫多事件/國泰航空/澳航...etc), 乘客配合組員指示, 乘客事後感謝組員
在台灣(華航那霸/長榮...etc), 乘客大罵組員, 不聽組員指示

在國外飛機誤點, 乘客只能耐心等待, 一切損失權利會之後跟航空公司客服反應,
在台灣飛機誤點, 乘客霸佔櫃台, 霸機不肯下機..........

power_dolls

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17樓

2011-08-20 9:29

unclefly wrote:
只要是雙引擎的飛機，設計上都有能力用一個引擎飛行~
四引擎的飛機，壞掉一個引擎更是沒什麼大不了的~
之前有一架英航的747一個引擎故障，用三個引擎還是一路從舊金山飛到倫敦~

其實四引擎的飛機，就算是壞掉三顆引擎也是有辦法安全降落的
詳情小弟不敢班門弄斧，就交給線上的教官們來解答....

unclefly

unclefly
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18樓

2011-08-20 10:56

power_dolls wrote:
其實四引擎的飛機，就...(恕刪)

引擎全部熄火而滑翔安全降落的例子也有啊！

Lancelot1113

Lancelot1113
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19樓

2011-08-20 16:05

奶茶一杯不要33杜西 wrote:
民眾：「(機長)還是...(恕刪)

這就是媒體的責任了人民再怎麼樣教育都會有無知的人

搞不懂這些媒體是蠢到什麼地步才會播這種東西至少也要過濾一下

不過濾的話也要加個註解趁機教育民眾正確觀念來個機會教育

上次不是有個跳逃生划梯還怪空服員沒有提醒要先脫高根鞋嗎

要照顧全體機組成員和乘客逃命都來不及了還要關心你脫不脫高跟鞋

講這種話也許是受到驚嚇腦殘播這種帶子更是腦殘加腦殘

自從台灣媒體八卦化之後生活上的智慧感覺真的是越來越低了

曾經看過某些資深新聞人在講現在的媒體說電視台都只要臉蛋好看就好

也難怪媒體素質越來越低落

a750828

a750828
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20樓

2011-08-20 16:15

Lancelot1113 wrote:
這就是媒體的責任了 ...(恕刪)

因為他們為了炒作議題跟收視率，選擇無視應有的良知和社會教育的責任！

昨天看了關鍵時刻的F-104狼嚎背後的眼淚專題後，更是吐血都給他們抄了維基還抄不好....聽某些來賓眾口鑠金，怎麼不請應嘉生教官、田定忠教官，這類真正飛過F-104、有跟土八路米格機對恃過的退伍飛行員來講，還更有說服力

I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍勇猛頑強

復興航空 ATR-72 螺旋槳停止 機長之SOP

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