海男 wrote:支持+1每每去做太魯...(恕刪) 我也支持就是有人愛投機取巧讓太魯閣號的乘車品質一再下滑興高采烈的拿著太魯閣號的車票在月台等車結果一開門沒有人歡迎就算了(我知道本來就不會有人歡迎)映入眼簾的反而是擁塞的出入口 坐著站著的都有 難看阿!
豆豉英 wrote:我上個月才被抓,買自強號回花蓮,票價445..跳上太魯閣號,原票不能用,又補一張票,並加罰50%,又花了668買票...(恕刪) 台鐵的車票本來就只只限當日當次車有效.就算買自強號車票.然後搭下一班的復興號.嚴格來說.也視同無票!只是台鐵通常睜一隻眼閉一隻眼罷了><
docse wrote:我知道呀但那只是公告不是所以才說是台鐵國 不只是公告,是有法源依據的。是由交通部發布的命令。請參閱鐵路運送規則第17條「旅客未經鐵路機構認可,無票、越站、越級乘車或持用失效乘車票乘車時,應補收已乘區間相當票價,並得加收百分之五十票價。前項情事,如無法認定上車之車站或等級不明時,按列車始發站或最高等級計收。」(以上內容節錄自全國法規資料庫)
KESA28493 wrote:台鐵國?批評前請先去查查鐵路法第49條 「旅客無票乘車或持用失效乘車票,應補收票價;如無正當理由者,並得加收百分之五十之票價。」持自強號是失效乘車票囉?如果是拿自強號站票到太魯閣號站,是無正常理由嗎理由就是,同票價,同站票,為何不選快的班次所以說不販售站票是以安全為考量因素的話或許該改成其他原因不是?例如為了乘車品質?無意要戰無站票的太魯閣當然很舒服但是否要考量到「不是不想買,是買不到」這一條的執行期間至少等太魯閣號的利用率低於100%再說吧...(不是要購進太魯閣的車廂了?)不是嗎