因為早上約11點半正騎車經過萬溪產業道路往風櫃口，有看到應為NE00的凝結尾產生中
（一架飛得挺高的客機，飛得蠻直的）。
所以會有那種像螺旋狀的情況發生，應該是高空風速的關係。
經過該地區的國際班機還不少，多為4引擎的747，
凝結尾在高空原應有四條（地面看起來只有一條），
想是風吹著吹著，凝結尾就變成這種麻花樣了。
回程回來的時候也有看到NE01的那條凝結尾，也是架飛得直直的客機。
松山機場起飛的班機如為往內湖方向起飛者，大多在汐止南港上空向右轉向，
（有點像以101中心作一個順時鐘方向的迴轉）
比較少看到向左邊往大屯山方向飛過去的。
不過不是沒有，大屯山頂有個民航局的飛航助航台。
就曾經晚上看過從松山機場起飛的客機轉個彎就直直對著助航台飛過來。
大屯山頂視野很好，天氣好可以看到一堆機場。
松山，桃園軍用跟中正是不用說，有時候還隱約可以看到南寮喔。
很久以前曾經看過F104從南寮起飛然後在桃園外海轉個彎直直通過助航台上空。
(F104的J79開AB火光還真不小阿)
那裡晚上很多戰鬥機都會飛過去的。大概是以助航台作為一個夜航導航點吧。
半夜去的話現在應該還可以看到幻象夜航喔。
mindsextant wrote:
NE00的黃色與紅色軌跡應該是同一條。
因為早上約11點半正騎車經過萬溪產業道路往風櫃口，有看到應為NE00的凝結尾產生中
...(恕刪)
可是當時我看到的狀況是，第一條，也就是紅色那條，從南方橫越了大半個天空，往東北方NE00下降，一直到稜線上方才因為建築物擋到而看不到。我是從凝結尾的尾跡粗細來判定飛行方向，在東北方的NE00最細，越往南方越是擴散。
至於黃色那條，靠近天際線的地方比較粗，越往上空越細，所以我認為它是往上飛行的。而且，從我這邊的角度來看，紅黃是重疊的(黃色尾跡有些是在紅色尾跡之前，有些是在之後)，且紅色是直線往下，黃色是螺旋往上。
凝結尾每天都看得到，但今天我覺得納悶的是這幾條是我之前沒看過的。特別是黃紅這兩條，為什麼會纏繞在一起？而且，紅色那條下降的地點是在哪裡？那附近除了東方的松山機場外，印象中好像沒有其他機場了。可是松山機場離NE00應該還有一段距離(視角差約45度)，而且尾跡看來非常靠近遠方的山，松山機場則沒有那麼遠(從下降進場的飛機大小來判斷)。
我剛剛有在想，會不會是紅色那條接近地平線後翻轉往上，形成黃色那條尾跡？當時沒想到那麼多，不然應該換個角度多拍幾張地平線附近的尾跡，看看粗細是否接近。
不知道要簽什麼的說‧‧‧
雙子貓 wrote:
可是當時我看到的狀況...(恕刪)
我想我只有看到最初的那條應該為NE00的飛機航跡，
（根據方位跟時間判斷，當時只看到一架客機在飛）
至於後來有沒有第二架飛機再飛過NE00的軌跡，當時在跑山路，
過了風櫃口往萬里下山，就沒特別留意天空了。
（雖然說今天的天空真是好藍阿，陽光也真正點...）
北部的早上很少目視過戰鬥機，應該有可能因陽光太強，飛機太小沒看到。
晚上的話夜航的就很容易觀察到了，感覺起來晚上的戰機飛得蠻悠哉的。
看過最誇張的是某年漢光演習完，一堆AW-1排成一列低空沿著國道3號準備飛回龍潭...
P.S. 如果是國慶日的練習編隊，印象中應該都是從淡水河口飛入台北市，應該不會飛那麼高到可以產生凝結尾。
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