每一家航空公司都一樣，一架班機開放給哩程換票的機位本來就很少；尤其是旺季，我都懷疑到底有有沒這樣的位子放出來，就算有也是先給晶鑽卡之類的卡友，他們本來就享有優先候補的權利，我要是老闆也會這麼做。
華航還算好的，舉例新航，一定要訂好班機才算數，你當天有事延誤改下一班或no show，即使當天機位有空都不會收你的，每種票都有代碼，這種俗稱BP00的票很嚴格，會牽扯到該班機作帳的問提之類的。
一個簡單的方法:
為了不讓哩程過期爛掉，你的確可以先把票開出來，這樣你那張票從開票日起算就是年票。
訂不到班機別緊張，不要問訂位組BP00的票是否能訂位，或指明要哪一班，直接問你想要的去程回程有多少空位?幾成滿?
空的話就當天直接殺到機場用掉你的票，告知劃位的員工沒有訂位，她會把你手上的票號連上去，俗稱叫
go show，空位搭乘，若是去東京，華航一天好幾班，補不上這班換下班。
這種情形最好用在兩地都是淡季，空位若低於十人以下，非常不建議，因為怕的是航空公司的職員也在候補該班機、或有人直接在機場開票急著要走、前一班超賣要轉客人到你這一班、更衰的是臨時有別家航空飛機壞掉要轉旅客過來...這些人的優先次序都在你前面。
同樣的，過多的哩程也可以在機場要求升等把它消化掉，只要當天商務或頭等艙有位，就可以在機場做了。
長榮我不清楚機場是否可以這麼做，但華航這點機場的服務真的很強，為的也是要幫旅客消化過多的哩程，或許台灣是所謂的base，所以這類複雜的事機場有督導或主管可做，但到了外站由於是他航代理，直接go show可以(因為有票就好辦事，只要不是廢票過期票，但據我所知，要用哩程升等就要看當天駐那一站的華航經理夠不夠強囉!有人離開線上太久連電腦都不會啦!)
台北訂位組當然不方便告訴你，因為畢竟這不是正規的做法，要是到了機場有以上說的那些情形害你上不了機，這都是大家不樂於見到的，但華航真的很有彈性，我也常聽到朋友抱怨哩程爛掉了很難用，我都會建議他們不妨下次出國時拿來做升等用，尤其是長程線真的差很多，沒有訂位的困擾，皆大歡喜!
內文搜尋
從 APP 打開
X