1/17今天華航的飛機是不是又出狀況了? (第2頁)

LO小白

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11樓

2011-01-18 12:41

yatungj wrote:
起降一次很貴的&gt...(恕刪)

歡迎您的查證客服專線：(02) 2715-1212 ^++^

yatungj

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12樓

2011-01-18 22:08

問客服^^幹嗎?

前幾天週六喝喜酒

一個機師同學,加一個長榮地勤,外加一個空姐

地勤的老婆就在票務,一共4個人.....都說,飛機在天上飛最安全也最便宜^^

停下來,就是錢...錢..錢...!!

(包括起降都要付錢,有錯嗎^^在合理成本的考量下,不會用這麼特別的方式訓練機師,尤其是上面又有載人的話!

傳出去誰敢搭^^,當然有錯請指正!!10樓說的我很認同^^)

LouSan

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13樓

2011-01-19 10:20

模擬機訓練完會上實機演練落地重飛是很正常的~~我好奇的是桃園哪段時間這麼閒可以讓航空公司練習起降??
小弟以前是軍方機場航管, 軍民航機偶而會做這種練習的.

dun3375

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樓主

2011-01-19 22:30

老實說當天我看到該飛機好像有輪子沒放下來...= =
只是沒仔細看清楚,好像右後方的輪子沒下來..

停機線之狼

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15樓

2011-01-20 9:05

dun3375 wrote:
只是沒仔細看清楚,好像右後方的輪子沒下來

其實我們在機場也常常以為飛機就要落地了怎麼起落架還有一邊沒放!!目不轉睛盯著看她落地，結果都是虛驚一場。因為距離還有能見度的關係，沒用望遠鏡是看不出來輪子到底有沒有全放出來的，尤其是747，因為機腹和機翼下方就有四支起落架，共有16顆主輪，排列較為緊密，遠遠看輪子重疊在一起，就會有起落架沒有全放出來的錯覺。其餘飛機雖然起落架間隔比較遠，但也會被發動機或機身或襟翼遮住，造成錯覺。

樓主可以參考下面的照片，試著判斷看看起落架全放了沒：

http://www.airliners.net/photo/Oneworld-(British-Airways)/Boeing-747-436/1851908/&sid=c0425666047ba4eaf0c1c0f80619718b

http://www.airliners.net/photo/Cathay-Pacific-Airways/Boeing-747-467F-ER-SCD/1848612/&sid=c0425666047ba4eaf0c1c0f80619718b

世界上最遥遠的距離是：A380就停在我面前，我手上竟沒有照相機......

米白目

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16樓

2011-01-20 9:21

dun3375 wrote:
今天早上去上班,大約...(恕刪)

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=1967701&p=1
不就跟這篇一樣....

barong

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17樓

2011-01-24 20:50

是在做新進飛行員的起落訓練
就是因為很貴，所以飛一次出去就是好幾個人輪著訓練
至於輪子沒放，應該是看錯了
應該只有做落地後再起飛，以及重飛的訓練....

power_dolls

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18樓

2011-01-24 21:04

停機線之狼 wrote:
樓主看到的重飛是所謂的GO AROUND訓練

講到Go Around，
這個跟Touch and Go有甚麼差別呢?

我到目前對於這兩個單字的映像是：

Go Around：在最終進場階段，沒觸地就拉機頭的行為通通都算

Touch and Go：一定要觸地，觸地後直接推進器全開再滾行起飛

不曉得是不是這樣子?

有沒有專家可以來解答一下...

停機線之狼

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19樓

2011-01-26 12:22

power_dolls wrote:

Go Around：在最終進場階段，沒觸地就拉機頭的行為通通都算

Touch and Go：一定要觸地，觸地後直接推進器全開再滾行起飛

大致上是這樣。

世界上最遥遠的距離是：A380就停在我面前，我手上竟沒有照相機......

劉肯尼

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20樓

2011-01-26 16:09

Go Around 以外還有個Missed Approach,
前者是目視飛行後者是儀器飛行

我也覺得是在訓練, 就算是747, 也不可能給它連續重飛1小時...
我都不知道華航747 Cargo有空中加油功能了 Orz

如果是真的有問題, 第二次第三次沒成功後, 老早就給他機腹迫降了!
如果是天氣原因導致, 那也早就轉降到其他被降場去了!

ps. 應該看到的是本場touch and go訓練