還是要從法律與教育著手...大人的身教和言教也很重要...小孩才能從小學起...
可是往往都失敗...台灣空轉多年...的確也沒啥成效....
只能希望以後能否有大一點的進步了....

說明一下騎樓的一些使用問題
首先,騎樓的地確實是屋主的,但是屋主沒有使用權,
這是政府要求開放的供公眾使用的空間,是納入建蔽率裡計算的,
相對的,政府為"感謝"你提供一個供公眾使用的空間,
所以騎樓垂直上方的建築面積是不納入建蔽率裡檢討的,
舉例說你的地有一百坪,一般的住宅用地建蔽率約60%
也就是說你實際可以用結構物覆蓋的垂直投影面積是60坪,
40坪是法定空地,你不能蓋結構體,但是騎樓可以視為法定空地,其垂直上方的
建築面積可以免計入建蔽率計算是中檢討(不過還是受容積率管制)
如果你不要蓋騎樓也可以(921之後沒有法定騎樓了,但是可以自行留設),
上面的結構體拆掉就可以了,結論就是,騎樓是公眾使用的,屋主及任何人均不可佔用
kennyg12345 wrote:
台北市的交通与市容要...(恕刪)
首先要先知道為什麼台灣的機車會這麼多,
我想是因為大眾運輸系統不足的原因,
這邊指的是像捷運之類的,
所以大家才會想以機車代步,落後的國家當然沒有捷運這種東西,
比如越南的機車也是多到不行,
去過東京與倫敦觀察的結果,也不是說都看不到機車,
只是這兩個城市的地鐵四通八達,在東京腳踏車會比機車好用,
因為只是要騎到捷運站而已,倫敦的機車也不少,路邊的機車停車格也常常是滿的,
喜歡騎的還是會有;
場景換回台北,汽車太多,搭公車會塞車遲到,如果公司就在捷運站旁邊那當然最好,
那麼機車就是很方便的交通工具了,這是市場有所需求,
所以你說怎麼把機車減量,依我的看法是,
哪天捷運能四通八達,機車慢慢的就會變少了吧。
台灣很多東西需要立法,需要執法,可惜普遍的政治人物只會作秀、該立法的不立法....該幫市民想辦法解決的事,卻不想做...
其實很多地方很詭異.......
@有時候有『騎樓』又有『人行道』,那麼多幹嘛?只要一種就好了吧?
@有的地方沒騎樓,卻也沒人行道 (那又是怎麼了Orz)
@大馬路不多設停車格,老是劃紅線要增加財政收入,反而讓一堆人把車子停在狹小的巷弄內。
@有人行道跟騎樓的地方,機車停車格應該設在人行道上,卻不做,然後設停車灣,讓機車跟汽車去爭停車空間,往往都是汽車就檔在機車灣前面,然後機車動彈不得。
我愛台灣,我的國家 敬請多支持台灣國產品
thomasho wrote:
會有愛作秀的政治人物,是因為有低素質的人民愛看...
台灣最大的問題在於民眾的素質太低.........
道德沉淪,教育失敗....
我認為問題在於台灣人享受民主的權力
卻不盡民主的義務
罵政客、罵政治,請問那個人沒投過票的?
沒投過票就不要批評
因為你不行使你的權力
投票的可以罵,但是您想過
選出來的人做了多少事?
反正大家都不在乎...也不監督
選出來的人是可以罷免的...OK?
我承認這跟教育脫不了關係
不過請不要馬上就打翻一船人
老是道德淪喪、教育失敗,國家沒希望...
有沒有這麼慘啊?
kennyg12345 wrote:
在一定的市区范围内, 禁止摩托车进城通行.
环顾世界上的已开发国家城市, 早已少见机车踪影(偶见重性机车而已).
真的是這樣啊...原來我真是孤陋寡聞
最好都是像中國一樣
大家都騎腳踏車就好啦
既環保又健康~真是快樂啊

內文搜尋

X