北迴線在1973~1980建的，其中有當時最長的觀音隧道，長7,757公尺；第二次鐵路電氣化與雙軌化，從1992~2005年，新觀音隧道成為全臺灣最長的鐵路隧道，總長10,307公尺。
事實上，近30年，政府在這段路上有二次施工，這二段也都很安全，技術上也應該可行。
為什麼，不在這樣的基礎上，去興建一條公路。我指的基礎是環評、工法與「企圖心」，為什麼鐵路能，而公路不能??
鐵路的運量，應該不會大過公路運輸吧!! 除非鐵路都給水泥車走??
humour wrote:
去瞭解蘇花公路的歷史在來嘴砲，
要不然只會從「現在」的觀點、災情來看事情～
沒事不會入虎口，沒事也不會上梁山的～...(恕刪)
瞭解蘇花公路的歷史跟建一條替代道路有關係嗎?
難道希望10年後，還在討論這個問題嗎? 如果沒有立即性的危險，當然可以無限期延遲下去。
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