eden0325 wrote:少點抱怨多存些感激....蘇花路況雖不怎好....經國先生的十大建設之一耶....(恕刪) 蘇花公路原名叫“臨海道路”1932年全線完工通車,當然當時的路況不像現在這樣雙向通車。請自行上網查閱…
蘇花公路和十大建設可能搭不上邊 宣傳宣傳而已 不然目前全台200多個博物館 豈不200大建設主要在於人口稀少 雖說號稱是個縣 人口和西部的鎮差不多吧清朝人的想法很有趣 北上開條北路走 南下走南路 呵呵以前賣藥的 偶而還會講 "南北二路"原先蘇花公路沿海岸開 後來廢棄往山裡拓寬新路 看來古人比較聰明
EizoT766 wrote:要不要先去研究蘇花公路鋪設的困難度啊!中橫、南橫、蘇花都是工程界著名的高難度道路,這是全世界土木橋樑工程界都知道的。...(恕刪) 尤其地質是易裂的片麻岩與大理岩,整個蘇花公路修建幾乎都是順著海岸線走.
沖繩黑八寶 wrote:國道級一堆不食人間煙火的環團不給蓋看哪天死他們家的人才會覺悟 其實我覺得蘇花高沒蓋是因為政府本身就還沒有共識要不要蓋如果民間環保團體的力量可以大過政府高官的政治利益考量的話全台灣很多破壞環境的工程就不會出現了....當然了~~這只是我個人的猜測啦!!!!
拜託一下好不好,有開過阿陸國的高速公路之後你會發現這叫做高速公路嗎?這叫國道嗎?如果你沒開過或是你沒走過,建議你來阿陸國走一走.真是爛到爆.害我還差點爆胎.如果阿陸國有蘇花這樣的公路,我可是會很敬佩的.可惜阿陸國沒有這樣的公路!
很難理解會從台灣電視畫面看到整排整排的遊覽車停在又小又陡的台灣公路上台灣是個地震和多雨的地區,這麼小又陡的公路真的不應該接待大量的遊覽客,真的很危險啦中國這十年也修了很多世界級困難工程俺曾經也曾經過青藏鐵路建設(俺以前是做公路工程機械租賃的)以台灣的經濟,修條區區的蘇花公路應該不是很困難的,主要是台灣政府有沒有決心造而已心情真的很複雜啦,希望能快點找到失蹤的遊覽車