"另外總是有人說會扣款失敗", 嗯...應該是說我吧!
這我要澄清,我講的是他們受訪時講的規定, 並不是我遇到有發生.
可能扣款失敗是當初遠通公司接受新聞訪問講的
測試時扣款失敗是高公局還是交通部我忘了 接受新聞訪問講的
規定因過站沒繳費成功而產生的額外費用要消費者負擔也是遠通說的,現在官網上還有以下名目
違規逃欠費作業處理費 (欠費通知補繳期) 20元/每件
違規逃欠費作業處理費 (違規補繳期) 20元/每件
不過一些收費和規定比當初改善了
"在我的看法,當初分2階段設置本就是個錯誤的決定;"
跟先上車後補票一樣 生米煮成熟飯 只好吃下去 這是根本的錯誤之一
ETC 是一點方便 方便 好方便 還是太方便了,都無法掩飾當初決策的弊端
我不是任何相關產業有關的人 只是一年要跑15,000Km的高公喜歡開車的人
）
oldoks wrote:
我剛裝一個禮拜，已扣...(恕刪)
1~3 項, 您要忍耐 因為ETC採用較落後的系統, 短時間不會改善, 但消費者裝機前就應該確認.
4項, 會有很大阻力,
a. 目前護航通過已是恩惠,
b. 拆掉安全島會對其他絕大部分車道車流產生危險, 尤其是ETC在最內收費站, 主線內車道卻是在內三或內二收費站,
c. 另以目前大部分駕駛人道德, 快速進站,通過及併入車流, 並不會想到會不會嚇到其他駕駛人,或造成危險.
(中央社記者陳慧真、林長順、陳亦偉台北三日電)引發爭議的國道電子收費ETC系統標案確定生變。最高行政法院今天下午駁回高公局上訴，法院以甄選過程違反公益及平等原則，撤銷遠通電收的「最優申請人」資格確定，遠通失去ETC得標確定，後續影響深遠。
台北高等行政法院今年二月二十四日以甄選過程違反公益及平等原則，撤銷遠通電收的最優申請人資格，高公局不服提起上訴；最高行政法院下午三時三十分舉行記者會，宣判上訴駁回，維持原判決定讞，ETC建案未來將回到遠通、宇通及宏硉奶T家入圍廠商「等待評選」的狀態。
台北高等行政法院先前判決指出，法院認為「本件甄審公告認定參加人遠東聯盟為最優先申請人之判斷，違反平等、公益原則，應予撤銷」。
由於遠通電收已耗資新台幣三十多億元投入ETC，目前全國也有數十萬輛車裝設e通機，未來衍生出相關的賠償問題、廠商競爭，以及消費者權益，都待交通部解決.
Nicky wrote:
噹噹~~ ETC reset ! 真好~~~
(中央社記者陳慧真、林長順、陳亦偉台北三日電)引發爭議的國道電子收費ETC系統標案確定生變。最高行政法院今天下午駁回高公局上訴，法院以甄選過程違反公益及平等原則，撤銷遠通電收的「最優申請人」資格確定，遠通失去ETC得標確定，後續影響深遠。
台北高等行政法院今年二月二十四日以甄選過程違反公益及平等原則，撤銷遠通電收的最優申請人資格，高公局不服提起上訴；最高行政法院下午三時三十分舉行記者會，宣判上訴駁回，維持原判決定讞，ETC建案未來將回到遠通、宇通及宏硉奶T家入圍廠商「等待評選」的狀態。
台北高等行政法院先前判決指出，法院認為「本件甄審公告認定參加人遠東聯盟為最優先申請人之判斷，違反平等、公益原則，應予撤銷」。
由於遠通電收已耗資新台幣三十多億元投入ETC，目前全國也有數十萬輛車裝設e通機，未來衍生出相關的賠償問題、廠商競爭，以及消費者權益，都待交通部解決.
有好戲看了....
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