看高捷.....那台中捷運呢 (第2頁)

0924423

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樓主

2010-09-16 16:35

rhy660713 wrote:
不管高雄或台中我一律...(恕刪)

重點是

台鐵有人搭

台鐵要炮的是人事成本太高

炮大眾運輸這種設施實在是沒意義!!

聽不懂

rhy660713

rhy660713
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12樓

2010-09-16 16:37

jst1006 wrote:
都這麼多東西在虧了還...(恕刪)

沒這回事
人家花博一次性的展1XX億都在花了
蓋個捷運有什麼大不了的
您說是吧

medici1045

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13樓

2010-09-16 16:38

與其把錢讓台北亂種一些超貴的花
買一個月會自己壞掉，需要不斷更換超貴的水管
不如把稅收讓台中蓋捷運吧

rhy660713

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14樓

2010-09-16 16:41

0924423 wrote:
重點是台鐵有人搭台鐵...(恕刪)

高捷也是有人搭不是嗎?
但還是虧損
台鐵百年老店,搭的人也很多
但仍然虧損連連
高鐵大家都滿意,但也是虧損連連
這都是相同的道理咩
但我支持高鐵仍然要蓋....

大眾運輸蓋了會增加縣市整體的連動性
排除預先虧損的預測外,我當然舉手贊成

北市捷運也不是一開始蓋就賺錢的啊
整體規劃的好,蓋捷運把線路密集化,對市民是有幫助,生活習慣也會因此改變
台北不就是個很好的例子?

不過老實說
台中蓋捷運我也認為虧損是必然的... orz

台中免費公車也是只有學生會坐,錢也是白花的 orz

badstudent

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15樓

2010-09-16 16:41

我覺得該檢討的不是什麼花不花錢的問題
我提個反向思考

我覺得該檢討的是
要怎樣把大眾運輸做出有效益的修正
讓一般人願意去搭公車
或是把台鐵整個品質改良到跟捷運一樣的品質
這樣頂多在地方拉個台鐵支線或延伸線就可以了

回歸正題
高捷雙十字路網是絕對不夠的
更何況是單線的台中捷運

這種情況除了外地觀光客會使用之外
實在想不到對本地人會有什麼誘因
所以如果要做好大眾運輸
就不要洗頭洗一半

我愛史提芬

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16樓

2010-09-16 16:44

0924423 wrote:
死政客都不用負責的爛...(恕刪)

本來就是這樣了啊! 選舉到了就猛開支票,

反正不是花他們的錢,而且又可從中拿到不少回扣,還可以列入政績.怎麼算都划算.

kenyeh99

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17樓

2010-09-16 16:51

rhy660713 wrote:
不管高雄或台中
我一律是支持蓋捷運
反正舉債都這麼多錢了,不差這些大眾運輸

但是如果要一直拿虧損來說嘴
那台鐵虧了這麼久,怎麼都沒人拿來說??
炮大眾運輸這種設施實在是沒意義!!...(恕刪)

如果高捷台中坐捷運的人多，我還認同你，重點花這麼多錢有人坐嗎
台鐵雖虧，但是坐火車的人很多，至少還有他的功用在

aikawagu

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18樓

2010-09-16 16:52

原本也是支持台中捷運的

但是看到捷運的路線圖之後

應該會比高捷慘吧

全部都以台中車站為中心
阿明明轉運站跟巴士都在中港交流道附近

火車站出來的
兩條捷運經過一中鬧區
還要再多走15分鐘才會到
好市多也是

再看到逢甲商圈那邊的
用走的大概要一小時吧
那時候應該是便宜了接駁車
還到不如騎摩托車跟開車

更不要提主要的三大工業區(中科、工業區、精密園區)
完全都沒有規劃到
只有開到門口

日本新宿站走出來就是鬧街了

嗯我還是開車好了，雖然很塞...至少中途想去7-11就去

草本野

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19樓

2010-09-16 16:53

jokaichung wrote:
台中捷運??? 動工了嗎???
講了幾百萬年了還沒看到個影

已經動工了吧...

Shuuta

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20樓

2010-09-16 16:54

0924423 wrote:
死政客都不用負責的爛...(恕刪)

問題是為什麼選民要買帳？~

台灣部分選民很有趣的一點就是選舉的時候對於這些有潛在問題的競選支票非常買帳，然後選舉完了激情消退之後發現事情不如預期就會開始幹譙亂開空頭支票的政客~

turbopon wrote:
台中缺的應該是東西向...(恕刪)

乾脆以台鐵各車站為中心東西向網狀展開到各景點，最好再連結到高鐵站，徹底實現三鐵共構如何？