為何台灣汽車工業搞不起來??? (第2頁)

pingyingtu
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11樓

2010-05-25 14:38

之前大學教授在虎爛時有說過，
台灣某些的基礎科目不太行，
如材料物理、材料力學、冶金什麼的等，

這種基礎研空，需要五年、十年的努力才有成果，
甚至努力一輩子都沒有成果，

投資大，回收慢，
就比較少人研究。

再來就是缺乏某些礦產，研究起來也比較不方便。

satff

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12樓

2010-05-25 14:39

ait0247 wrote:
台灣注定代工命...(恕刪)

當我聽到一個在新店的汽車研發中心上班的同學講

公司研發成本比較少的部分像傳動軸其他零件都是跟別公司買因為比較省成本

作網站真難都要扮黑臉寫文章、砍帳號逼廠商買廣告...

Loompster

Loompster
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13樓

2010-05-25 14:41

pingyingtu wrote:
之前大學教授在虎爛時...(恕刪)

是啊，畢竟我們的歷史才剛起步，跟人家好幾百年，甚至千年的歷史比，還真比不過....

區區幾十年的歷史，能造就什麼??不能吧

草本野

草本野
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14樓

2010-05-25 14:43

相同的車子, 相同的價錢, 放TOYOTA和裕隆的LOGO, 你會買哪一台?
這就是答案了.

EizoT766

EizoT766
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15樓

2010-05-25 14:44

台灣人的眼光與決心：
台灣市場太小，引進裝配場，把泰國、越南的引擎、零件引進來然後享受國產車國產製造的稅賦和保護機制。

韓國人的眼光與決心：
韓國市場太小，借大把大把政府的錢(人民繳的稅和外債)然後燒鈔票，
進軍全世界，賠錢在美國賣車，無息貸款鼓勵甚至願意買韓國車我就把你的Toyota、Honda加價回收。

結論：誰好誰壞很難講，因為身為消費市場的美國老大是制訂制度的人，
你要是賺太多，就逼你把幣值升起來，這好比一堆工蟻努力建築蟻窩，
庭院裡的主人看你不爽，拿起水管把蟻窩沖掉就結束了。
蟻窩裡的蟻后(大統領)和跟蟻后交配的雄蟻(財團)早在第一批工蟻被沖倒時就跑了！