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你贊成電動車(單車\摩托車型車款)在台灣推動嗎?

機車多了,有人說噪音擾民,沒有聲音了,又說無聲太危險。 無聲不是更好嗎?
汽車用電動,是減碳環保 ,機車用電動,是電池有污染。 鉛酸電池裏面最主要原料是價格昂貴的鉛,大陸所有電動車廠家都是高價回收的(不但回收自家的,別家的也照價回收無誤)
50cc只用簡單筆試,是降低門檻,電動車不用筆試,是有諸多隱患。大陸的電動車,市面上見到最高檔的,時速也到不了50km,比50cc的速度慢太多了。

電動車的主要問題,是續航距離短(一般用鉛酸電池,30-50km)和速度慢(一般350W或500W功率,35-40km/H)。

優點是使用成本極低,充電一次基本上就是1度電,能跑30-50km,而且除了更換電池基本沒有維護費用。我的電動車購買價格折合台幣1萬3,使用兩年,後續費用大概三千,其中兩千五是更換電池,舊電池折價賣給廠家,換購全新電池。其他就是換過輪胎,正新牌子後輪內外一套折合300台幣。

發展電動車是未來的趨勢,講白了就是把污染轉嫁到更好控制的發電廠去。

要發展起來除了充電的問題外應該也要考慮跟目前加油站一樣的形式就是換電池站。

現在是進去加油改成進去是換電池也是一種推廣的方式吧,就看廠商願不願意這樣做。

當然換電池要錢的,但是可以讓人選擇是要在家裡面充電還是要到換電池站去換。

只要把續航力的問題解決那麼電動車還是比較好的選擇。
如果怕沒聲音

就改個喇叭上去好了

然後看你是要放保時捷 還是藍寶堅尼 或是垃圾車都可以
台灣車廠沒本錢做機車 早日來研發電動車這塊市場也好

反正台灣的機車產業已經爛到不能再爛了 電動車要搞就給他搞吧


電動車沒聲音 @@? 請原廠在引擎旁邊加個喇叭 放給愛麗斯

民眾不但知道你來了 還拿一堆垃圾衝出來追你
我在東莞也住了很長一段時間
這邊的政策是禁摩..
主要的原因是那種兩人一組的搶案
多到哪裡難以想像..
自己就親眼目睹了兩次
很多人變成改買電動車..扯遠了


我是滿贊成台灣推動電動車的....
有騎車的就很清楚
上下班塞在車陣中
若是剛好又是在通風不好的地方
那真的是快要窒息了

不過相關的配套要做好..
因為速度還是很快 什麼戴安全帽 要有駕照才能行駛等等
覺得還是要掛牌才能上路(好管理)
然後就是路上要廣設充電站

至於太安靜應該不算是缺點吧
三更半夜才回家的就不會吵到人了
大陸解決充電問題的方法很簡單,就是 量達到一定規模,自然有人來做這個生意。
我所在的城市,路邊雜貨店都會提供快速充電服務。快速充電站大小類似垃圾桶,投幣按時間計費,大概40分鐘能充滿電池。收費是每10分鐘1元人民幣。很多小吃店和停車場也有快速充電站。
電動車不是不可以推行

但,有鑒於左岸實際的經驗

要PUSH也得要有相對應的配套政策與措施

往往人只會顧及自身利益 (官顧官的財路,企業顧企業的財路,你我只顧自己的荷包),而忽略了利益以外的事物



在左岸這邊,電動車是滿街跑的
同樣,電動車的問題也是各地政府傷腦筋的
正在大力推行綠能政策的左岸政府都困擾了...是該禁還是開放?





你以為電動車只長這樣嗎?



錯囉! 路上跑的是下面這幾款...還有類似小綿羊那種符合年輕愛炫的車款!
我曾試騎過自行車商推出的電動機車,起步的感覺有點像當初光陽的50CC四行程機車,可加速到40~50左右,甚至更高,聲音極為安靜,且車燈、喇叭、方向燈都有。
有車友曾提到,如果要讓其普及,可以在各車店增設充電站,或有直接更換電池的服務,這樣便可從台灣北部騎到台灣南部,這也不失為一個好方法~~


PS.電池真的很重
J@N wrote:
呵 現在有很多官,在...(恕刪)

可能會
除非政府願意這樣做
1.電動機車價錢非常的便宜(如果比一般的機車貴,買電動機車幹嘛呀)
2.時速不能低於100(太慢會被其他的車叭,也可能會被撞,很危險)
3.充電站夠多(沒電要怎麼騎)
4.政府官員要推動,那官員也不能開車,一律騎電動機車(平等待遇)
5.買電動機車可以減稅(沒誘因有誰會買)
6.不容易壞(容易壞,我要騎電動機車幹嘛呀)
7.修車廠和維修員夠多(免得壞了找不到人修)

大概就這些(樓下可繼續)

若沒做到這幾點,我想要買的慾望很低
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