松山機場目前可以容許多大台客機降落 ?? (第2頁)

kawli

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11樓

2010-07-29 16:04

taiwan2008 wrote:
松山機場目前可以容許
但現在看好像松山機場無法讓767降落 ? 還是當年的飛機是 747 or 757...(恕刪)

波音的飛機大小:

747>777>767>757>737
不過各機型的加大設計有可能座位數超越上一機型的小型設計
707及727大約分別是757,737的大小,已停產

空中巴士:

380>340=330>300>310>320系

flymousetw

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12樓

2010-07-29 16:08

taiwan2008 wrote:
松山機場目前可以容許...(恕刪)

目前的跑道長度,以商用角度來說 Boeing 767 是極限!

如果要起降 A330 -200 /300的機種 ,起飛降落重量就要嚴格限制!

如果要載客加載貨加上油料的話.根本不可能!

跑道前有建國北路高架橋,後有基隆河

要延伸也是蠻困難的!

秀筆心台

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13樓

2010-07-29 16:22

taiwan2008 wrote:
松山機場目前可以容許...(恕刪)

我看成松山機場目前可以容許多大台客降落 orz

我眼睛有問題

righteousball

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14樓

2010-07-29 17:41

三八陰謀論...民航局收賄要等波音計畫中，雙走道的737後繼客機出來，逼航空公司拿來飛松山 xD

ctw0510

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15樓

2010-07-31 3:35

其實重點出在新的國際航空法規,
早期的松山機場有起降過波音747SP,
但這二三十年來的新規定比較嚴苛,規定必須要有一定距離的跑道緩衝空間才可以降落,
而且新客機所規定的最短安全起飛距離是以滿載加上燃料全滿狀態下去計算的,
一般客機不會把油加到全滿,也不會硬塞到最大起飛重量的極限,
所以松山機場現在才無法起降大型客機,
否則,硬要違反規定玩命的話,還是降的下的!

my216005

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16樓

2010-07-31 6:00

松山機場那塊地不當機場的價值會比較大。
把擴建松山機場的錢拿來蓋桃園機場快鐵或台中機場捷運會比較划得來。