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國道電子收費ETC相關討論集中處!!

我是從另一篇討論速限40的連結轉過來的
說一下我去日本看到的ETC
他們也是有限速的,多少我忘了,應該也是40左右吧,反正我客戶開到那裡都會慢下來
不同的是他們的有一個指示燈,感應到你的裝置就會亮成綠燈,然後你就可以通過了
另外他們許多站都是ETC 跟收費並存
有ETC的自然可以直接通過,沒ETC的就停下來繳錢

不過我想新東西開始都有陣痛期,慢慢的就會越來越符合大家的期望了吧~
以美國EZPass的作法來說
他們是
ETC的除了ETC車道,也可走一般收費車道(不用停車,因為也有電波收發器)
但是沒裝的就只能走一般收費車道
>>所以?機器出問題只能怪自己倒楣
>>三天內快去繳 13元送給他


想繳這13元還要去休息站才能繳咧
來回又多了80過路費加上油錢

我2/11就去裝了ETC
真的是很方便,
但是過站限速40實在不合理又危險
為了怕時速超過40,
必須一面低頭注意速度,
還要注意前面的路況,
這樣開車真的是危險.
40元的過路費,
補繳的手續費要13元,
想起來這手續費占過路費的比例還真高!
算起來還比號稱「吸血」的信用卡循環利率還高。
個人單車裝備:小貓鼬、黑神駒、VD18、PEAK通勤車,各有擅場之處

hitsuki wrote:
新聞不斷
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=blue20060214175816
〈獨家〉裝6天沒電 ETC沒響民眾氣炸

雖然應該是個案 但還是要罵一下


我也有相關的經驗。1/20試用期間裝機,遠通的服務人員還特別強調「裝機贈送全新電池,現在為您拆封裝入機器中。」過了3次ETC,然後把機器拔下來放在家裡(怕被敲玻璃偷走),沒有把電池拆下。直到2/11要再次使用時,按下OBU上的按鈕要確認金額與電力時,竟然已經出現低電力警告並自動關機,只好自己花90元去買了一個電池。這中間經過才23天,電池以三用電表測了以後只剩下6伏特而已,這還是因為這段期間內沒有ETC可以用,才沒去理OBU,不然可能時間會更短,看來跟遠通所說的可以用3~6個月差很多咧。有裝OBU的人要注意了!我現在沒用OBU的時候不敢不拆電池了。

經向遠通客服反映後,得到以下回覆:

很抱歉造成您的困擾

依據您的描述
1.有可能是電池瑕疵
2.有可能是e通機的待機功能出現異常,造成電池未取下卻持續耗電的結果

若您經過高速公路服務區,建議您前往直營門市,告知此現象。服務人員將為您檢查,必要時將免費更換一台e通機給您


還要到直營門市去處理,很遠,而且現在人很多,真是麻煩,有空的時候再去處理了。

我的OBU裝在前檔中間偏右的下方,有貼3M前檔隔熱紙,感應都還正常,目前除了發現耗電之外沒別的問題。
看來經過遠傳這幾天的努力,已經離底限不遠了!
ETC 用9V的電池,
遠通人員說約可用,3個月到半年。

這樣的話,要是大家都裝的話,
不知道一年又要製造多少,廢電池了。

還真是環保

更何況,有的人用沒幾天就沒電了。
這樣電池的花費算進去不知,還會不會比較便宜
看起來改車充線是必然的!
請專業大大貢獻改車充線的電路吧!

OBU是否有沒有開關?平常把電池拔起來,
這樣比較不會因為紅外線干擾導致異常發射紅外線訊號?耗電!

會不會因為與家庭中的搖控器發生干擾?
請懂這台OBU機器討論一下可能性吧?

車充線 13.8V的電壓改成 9V是用哪一個方式好?

http://www.cpu.com.tw/kh/pow/car/car1.html

七段車用穩壓變壓器

利用汽車點煙機座引出直流電,
可供小電視.隨身聽...等高負載之電子用品使用
輸入電壓 : DC 12V
輸出電壓 : DC 1.5/3/4.5/6/7.5/9/12V
最大負載 : 800mA. (1A超負荷保護)
並具有穩壓. 極性插座
配備插頭: 分離式直角型DC插頭 6只, 線長1.8m
附件插頭固定片
這個東西可以用但是好像太大了
felixbb wrote:
悠遊卡我退卡過兩次了...(恕刪)


悠遊卡真的很好退換喔
完全不需要任何理由,只要您高興換就行了.

有一次,
我看到新出的悠遊卡印刷很漂亮,
就去捷運站的服務台,
將舊悠遊卡(功能完全正常)給服務人員,
說要換一張新卡,
我只要將儲值金額補足至400元就夠了,
也沒有任何手續費.
看起來悠遊卡比遠通會讓人窩心...
鼓勵儲值 不像遠通 東要一個手續費 西要一個押金 感覺惹人厭
以為標到BOT就以獨佔的老大心態 想收甚麼錢就要收
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