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為甚麼大貨車可以用再生胎

蔡大 wrote:
為甚麼大貨車可以用再...(恕刪)


等下就會有個貨櫃司機來跟你說記得保持距離

其實再生胎是可以用 只是有使用壽命的問題

就像一般輪胎 開到沒有胎紋 繼續開下去也是會爆
只是我們一般人看到沒有胎紋就會去換了
我們更換輪胎的標準是沒有胎紋


大卡車司機是開到爆才會去換
他們不會定期檢查 看看說黏不牢了該換了 還是胎皮開始脫落了該換了
他們更換的標準是爆了才換
魔術凶兆 wrote:

大卡車司機是開到爆才會去換
他們不會定期檢查 看看說黏不牢了該換了 還是胎皮開始脫落了該換了
他們更換的標準是爆了才換


就算我覺得再生皮黏不牢了該換了
我老闆也會跟我說 又還沒爆 等爆了再換就好了
畢竟出錢的人最大
如果可以 我也想把14個輪胎都換原裝的
可惜出錢的人不肯

所以在馬路上開車 請謹記
不跟拖拉庫 不被拖拉庫跟
GLD wrote:
那是台灣再生胎製造的問題...(恕刪)


正解,

其實合乎再製規定的再生胎在一定使用規範內是安全的,只是台灣對這塊沒嚴格把關,

政府沒開放,有人就會亂翻胎,亂使用(每翻一次使用里程會縮短)~~~下場就是出事~~~

載重胎在胎面花紋磨到安全線時,胎體其實還可以用,胎面膠還不是在硫化前黏上去的,

一般胎體可翻三~四次吧,(不確定,忘了),當然胎側不能受傷啦,

現在輪胎成本節節高升,碳黑,生膠,合成橡膠及添加劑都越來越貴的情況下,

胎面磨平就報廢一整顆輪胎是很浪費資源,載重胎以上的大胎其實再製是正常的,

前提一定要對輪胎的翻製及使用嚴格把關,基本上是安全的,


這是對大胎而言,一般轎車胎及小胎成本差異就不大了,不建議翻胎,


PS.我不是做再生胎的,我是供應原料給輪胎工廠,不要砲我啊
偉士牌修好囉 http://blog.xuite.net/home3360/ecrire
載重的車一般都會用原廠胎,用再生胎很危險
記得看過以前公司都是用普利司通M729
不過超載過度覽趴從中間斷
回頭車就很常看到用再生胎了,胎紋平平平..........
看到就不敢跟在他後面
傳產業雜工工作中................
看完各位大大的解說,對再生胎總算有更進一步了解
只是我這個月已經被襲擊三次
由於我常中,南部跑的因素所以才會對這問題加以注意
雖然有順利閃過,車子也因此受傷,但想並不是每個人都能安然通過
萬一出事,我想這個大概只能自己溝無塞,另外就是保險買多一點
記得前幾週去台中的路上,眼前一片不算小的胎皮從天上掉下來
以當時的速度我無法考慮要如何閃,只能選擇直接撞擊
自己的車壞了不打緊,因此波及別人那才是罪過
今後我只能說,看到大貨車還是閃遠一點

請自行提昇能力,不要只會濫Call工程師
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