高雄市公車擬推年票 500元，憂成高鐵第二高捷擬降價! (第2頁)

techih

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11樓

2009-10-18 6:09

跟本就不是錢的問題
班次準點才是最重要的！

abcdqq0204

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12樓

2009-10-18 6:26

techih wrote:
跟本就不是錢的問題班...(恕刪)

+1
高雄等公車真的會等到死...
有時候一等都30分起跳
降價也沒用吧...

IRRCDC

IRRCDC
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13樓

2009-10-18 9:58

載客率跟班次

永遠是雞生蛋蛋生雞的問題

客人: 班次多一點我就會搭乘
業者: 載客率平均一班 6-8成 10分鐘一班絕對沒問題

不過準點是一定要的

dominiqueshih

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14樓

2009-10-18 10:07

艾利斯愛吃麵包 wrote:
.台中的公車真是大進步
..(恕刪)

可不可以說說是怎麼個進步?
很久沒注意台中市公車了
願聞其詳

Chinor

Chinor
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15樓

2009-10-18 10:52

IRRCDC wrote:
載客率跟班次
永遠是雞生蛋蛋生雞的問題
客人: 班次多一點我就會搭乘
業者: 載客率平均一班 6-8成 10分鐘一班絕對沒問題
不過準點是一定要的

雖然是這樣講沒錯啦
什麼都不做只會越來越惡化，或者像現在這樣沒進步

而且是可以透過交通政策改善的
例如補貼公車業者，先讓班次、路線達到密集
吸引乘客養成搭乘的習慣
之後再慢慢調降補貼比率...

沒路線沒班次，就算免費，也不會吸引人搭乘...

tch0525

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16樓

2009-10-18 11:39

粉紅史努比 wrote:
台南人怎會對高捷這麼...(恕刪)

因為台南市的公車是高雄客運吧...
年票500是好
不過真的是希望班次多依點阿~
班次太少
車子又太小...
真的挺不方便的~

sdmaster

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17樓

2009-10-18 11:55

我在世運免費期間"試"搭了兩次公車，
只因為是假日不趕時間。
雖然高雄生活步調沒台北快，
但也還不到"時間沒有價值"的程度。
市民都知道問題不在於票價，
只有政府官員不了解。
市政府公務人員那麼多，
"強制"民調一下在何種措施下才會搭捷運、公車上下班，
那應該就是該做的方法了。

honglun

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18樓

2009-10-18 12:44

sdmaster wrote:
雖然高雄生活步調沒台北快，
但也還不到"時間沒有價值"的程度。...(恕刪)

若有長期的車票, 或許以後兩班車轉乘的加總時間會比等搭直達的一班車還要省時間...

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chenjuilung

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19樓

2009-10-18 13:37

我在高雄只有十几年前塔過公車,

印象中,最快半個小時會看到車,而且還不見得是你要塔的車.

不知道現在的高雄變好的嗎?

粉紅史努比

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20樓

2009-10-18 14:18

tch0525 wrote:
台南市的公車是高雄客運

高雄市的是台北的東南客運.除了吐司車.