蘇花公路又中斷了,10/26馬:蘇花替,明年一定建 (第2頁)

dodo125

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11樓

2009-10-14 21:04

其實從新聞播報的次數來看
應該就知道答案

tom_kaku33

tom_kaku33
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12樓

2009-10-14 21:09

有沒有人可以解釋一下，為什麼貨運不能靠鐵路？

BRANDS

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樓主

2009-10-14 21:20

tom_kaku33 wrote:
有沒有人可以解釋一下，為什麼貨運不能靠鐵路？...(恕刪)

因為火車鐵路運費較高,划不來

狗罐頭

狗罐頭
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14樓

2009-10-14 21:21

tom_kaku33 wrote:
有沒有人可以解釋一下...(恕刪)

因為用鐵路

運費跟時間都會增加

1.工廠→上貨→貨車→ 下貨→工廠

2.工廠→上貨→貨車→下貨→上貨→鐵路→下貨→上貨→貨車→ 下貨→工廠

goodness

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15樓

2009-10-14 21:54

BRANDS wrote:
這幾天的颱風相關新聞,讓人想到是否該建一條讓花蓮人安全出入的道路呢?

不如把首都、
科學園區、
工業區、
國際機場等等，
一些重點設施移到東部去建設，
然後強迫政府官員、中央民代搬去花蓮，
這樣花蓮人就不需要跑來跑去的了。

wyn1

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16樓

2009-10-14 22:17

goodness wrote:
不如把首都、科學園區...(恕刪)

如果真這樣作，花蓮人一定讚成，只是換成西部人叫了！

每個週末要回西部的家都好難！

my216005

my216005
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17樓

2009-10-14 22:33

狗罐頭 wrote:
因為用鐵路運費跟時間...(恕刪)

台鐵最近不是有在東部推出"汽車上火車"的業務?
有點類似軍方的上鐵皮，小客車到貨車都可以運。

貨車不用下貨，直接把整台車開上火車，運到目的地所在縣市再直接開下火車。
由於是隨一般莒光號附掛的，所以班次算多。

大俠吃香蕉

大俠吃香蕉
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18樓

2009-10-14 22:40

那些居民講的很輕鬆，要蓋要蓋，好像今天說明天就發包...

也是要花時間測量、估計和化設計圖吧..

尤其那啥觀光發展協會的..

觀光客來的少，自己也要檢討自己的風景還是啥特色是不是老套了...
而不是成天怪說交通差..
如燕子口，沒看過的人或許覺得很新奇，

雖然我也沒去過，但是之前上班的地方騎樓下一堆燕子窩

燕子要拉屎實還會把屁屁伸出巢外往下滴...

讓地上一夜長出好幾枝"屎筍"

看都看到不想看.....還大老遠跑去那幹麻

my216005

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19樓

2009-10-14 22:44

還是老話重談，蘇花高蓋好後，蘇花公路要怎麼辦?
政府已經決定以大眾運輸為主，再蓋高速公路是不是走回頭路?
要在台灣東部這樣的地形蓋高速公路也是全球首見。
將蘇花公路作部分改線才是比較合乎實際與經濟效益的方案。

jackalsteven

jackalsteven
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20樓

2009-10-14 22:51

以"現在"的施工品質，讓人很難不懷疑，會不會又蓋出另類的「貓纜」或「內捷」???!!我看是擴建鐵路才是真的吧!未來油價一定是越來越貴，蓋大眾運輸才是正道!

電腦是永無止境的錢坑