北捷內湖線...近來可好? (第2頁)

FLY224

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11樓

2009-09-21 11:32

code_hard wrote:
PTT的鄉民爆卦　為...(恕刪)

如果出事的話...
那就(一路好走!)

喵憲

喵憲
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12樓

2009-09-21 12:00

進來可好??

討厭

你要人家進去哪裡?

新聞不會每天報導每天會有"例行公事"的捷運了啦~

Hi

yution

yution
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13樓

2009-09-21 12:07

cutaray wrote:
車友說，今早又被詐了...(恕刪)

小弟早上9:40左右搭到六張犛
送家人出站再從六張犛搭回來
全線順得很..

順暢應該是好事吧..
大家都很希望內捷天天出事才甘願嗎?

chin1228

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14樓

2009-09-21 12:24

yution wrote:
小弟早上9:40左右...(恕刪)

建議把啥安全係數通通降到最低好了
這樣跑起來就會順很多了
反正台灣很青菜的
不需要這麼高的安全係數
純粹給自己找麻煩而已

goodversion

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15樓

2009-09-21 12:34

我一直想知道這個所謂的安全系數到底是有哪一些參數？

我只看到新聞說要調降，可是那調降內容是什麼？卻沒人講

我相信這麼大的系統，他的整體系數一定有很多項目的加總，

到底是車間敏感呢？還是車子的使用壽命？還是車距？還是車桅敏感？

不知道01有沒有了解的人可以解說一下

Pentagon

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16樓

2009-09-21 12:40

goodversion wrote:
不知道01有沒有了解的人可以解說一下

PTT的八卦版看來的,

1. 行車間距參數

改了可能會發生前車故障停止, 後車卻煞車不及撞上,
柵湖線是沒有駕駛的, 是全自動的.

2. 進站停止參數

改了可能會發生門對不到位, 或車站門未開啟但車門卻開啟,
或者是旅客夾夾樂.

3. 軌道障礙物參數

這不用說明了吧.

記得的是這幾個, 前一陣子常出問題的是第一項,
因為是無線傳輸, 品質多少會受到外部很大的干擾,
至於擠軌, 煞車沒放, 過站不停, 不知道是什麼原因.