不太營養, 必須補腦 (第2頁)

zola
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11樓

2009-09-11 0:11

台鐵另一個很大的問題, 在於使用悠遊卡。

使用這卡片是一種方便, 也是一種進步(雖然跟他之前搞的自動化票閘是相衝突)。

但為何是很大的問題呢? 原因在於它的入驗票口及出驗票口, 都是少的可憐!

在台鐵轉北捷的這個出口匣門, 竟然只有約5個感應器, 但出口卻只有四個, 造成尖峰時段大塞人, 這算是台鐵最大的站了, 都是這種情形, 何況是其它的站點, 通常只有一個出/入口, 尖峰時段要消化人潮很困難。

台鐵不能掌握善用這種便利, 真的可惜。

台鐵的問題出在於態度及管理。

aronchens

aronchens
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12樓

2009-09-11 0:16

每個人都會覺得自己住的地方很重要
全台灣比汐止上下車的人多的縣市或是車站我想應該也不少
那是不是所有的站都比照辦理??
台北到汐止要多少時間.台北到基隆要多少時間

aaron~

hsinwei214

hsinwei214
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13樓

2009-09-11 9:44

小弟住八堵.我來回一下為何八堵為大站,那是因為八堵是北迴線與東部幹線的最終交會站.基隆是北迴線的起站.因此基隆往宜花東必須在八堵轉車.不過現在已經轉往七堵.八堵車少很多了.還有就是七堵,八堵下車的人潮不比汐止少.相信基隆更多.只是我在八堵已經下車了.

ray36213621

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14樓

2009-09-11 9:54

如果台鐵會照做

那過沒多久，就會有很多鄉民出來嗆

某某站為何停靠車那麼少，要求比照汐止增車等等的 ^++^

閒聊與趣味，喇到天翻地覆，認真就輸.....當個快樂喇賽人

魔術凶兆

魔術凶兆
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15樓

2009-09-11 10:04

freeman9955 wrote:
汐止搭火車人口比七堵及八堵多, 但是火車停靠卻比八堵及七堵少, 每天眼睜睜看著八堵及七堵居民搭自強號離去, 住汐止的人還在等區間車, 請汐止人要求台鐵馬上比照八堵及七堵增停列車, 要不然鐵路捷運化取代捷運是欺騙汐止人.

台鐵捷運化應該是指拿區間車電聯車來當這些火車站之間的通勤車吧?

八堵人通勤到台北搭自強號和電聯車票價自強號是57元電聯車37元
在上班時段時間上最短的差不到4分鐘

如果你是住在八堵的通勤族你會每天為了賺四分鐘去坐自強號每天單趟多花20元通勤嗎?

所以我覺得以通勤來說汐止七堵八堵大家應該都是搭電聯車通勤

自強號純粹是讓遠程的人可以省過一些站到達快速的目的

七堵八堵搭自強號通勤的應該很少所以七堵八堵並沒有什麼優惠就算自強號有停七堵八堵不停汐止還是爽不到在七堵八堵大部分通勤的上班族

seatree

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16樓

2009-09-11 10:07

大不大站應該不能用居民數來分的，而是要看使用人數。

試問一下，以火車的利用人數來說，汐止會比七堵、八堵多嗎？以我非假日搭火車的經驗，並沒有。

汐止在上下班時間搭火車的人比較多，同樣時段七堵、八堵的人也不少。但是在離峰時間，汐止站上下車的人就明顯比七堵、八堵少很多。

ccbblin

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17樓

2009-09-11 10:08

hsinwei214 wrote:
小弟住八堵.我來回一...(恕刪)

問題是往蘇澳花蓮的列車都是從樹林發車較多也就是說八堵到樹林之間
同時有西部幹線列車與東部幹線列車經過區間車會車的機會增加許多
經常看到區間車為了等莒光號或自強號在某一站停好久可能等好幾班莒光號或自強號
不知有沒有可能東部幹線均由七堵發車西部幹線也均由七堵發車

david670609

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18樓

2009-09-11 10:24

七堵有停靠自強號
是因為他是西部幹線的始發站以及終點站
連基隆為始發站的1005次及1009次也是從七堵開過去的
大部分的自強號七堵發車後下一站就是松山站了
時間大概20分鐘左右還蠻方便的
我自己也是住汐止
但我覺得沒有停自強號也無所謂
以通勤來說莒光號汐止站幾乎都有停
開車後下一站也是到松山然後台北再到板橋
只有少數幾班會停萬華還有一天兩班會增停南港
上下班時段區間車也很多不怕沒車子做
每天坐長途到台中以南的人應該是不多吧
真的要坐就到松山換自強號就好啦
不過台鐵禮拜五的1149次倒是有停汐止站還不錯啦

華江橋

華江橋
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19樓

2009-09-11 11:10

hsinwei214 wrote:
那是因為八堵是北迴線與東部幹線的最終交會站.基隆是北迴線的起站...(恕刪)

印象中，基隆站是「西部幹線」的起點，八堵站是「宜蘭線」起點，蘇澳新站是「北迴線」起點。

Luke H.C.Yang

rexchen

rexchen
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20樓

2009-09-11 12:03

世事沒有盡如人意的啦,如果多停了自強號,就得排擠到另外的班車,那你願意多出錢坐自強號嗎?你能接受因為調動的關係,減少個幾班的電聯車嗎?那旁邊更小的車站的人因為這樣每天要花更多時間等車,你認為合理嗎?
我認為如果上下班時間電聯車可以密集有車,那比什麼車都好!!
講句不好聽的話,我認為某某縣市人口不比汐止人口少,可以強烈要求COSTCO馬上來開店嗎?附近鄉鎮想要去的,大家還不是乖乖的到台北逛.