昨天 晚上 上台北 還故意挑了 離峰時間 大約八點半到交久
沒想到 承德路 過來的巴士要等，鄭州路下面左轉的巴士也卡在市民大道下面 整個塞
一樓的 巴士入口小的跟什麼一樣，真的在考驗駕駛!
一進去就是上坡，看到左邊下坡等紅燈的巴士 排好長好長在交久裡面。
今天 中午下桃園 一模一樣，出交久等好久，紅綠燈只有一分鐘的時間 交久裡面的巴士都想趕著出來。
真的很難想像 等會 星期五下班 那邊會不會爆炸
我只能說 辛苦妳了司機先生 裡面的車道 比在駕訓班大客車考照感覺還小一點
rabbit wrote:
找不到啦...(恕刪)
日勝生（2547）跨入商業不動產經營的「京站交九」，昨日舉行上樑典禮，日勝生集團董事長林榮顯表示，此案預估今年十二月完工、取得使用執照，未來此處將集長途客運轉運站、購物商場、五星級飯店、影城、住宅與辦公大樓於一體營運，商用不動產將成為日勝生另一核心事業。市場預估，京站交九明年正式營運後，每年將為日勝生貢獻五至七億元的投資收益。
「京站交九」一案，已於前年開始依照完工百分比法陸續認列入帳，前、去年入帳已達六○％，今年尚餘四○％將持續入帳，金額大約在一○億至一五億元。
交九轉運站位於台北市承德路與市民大道口，即台北車站正對面處，土地面積超過二．一萬平方公尺，為地下六層、地上十八層的複合式大樓，總投資金額高達一三○億元，區內包括轉運站、購物商場、五星飯店、影城、住宅與辦公大樓。
我的生活元素：家人、攝影、重機
BJ57 wrote:
看到左邊下坡等紅燈的巴士 排好長好長在交久裡面。...(恕刪)
如果真的是這樣，那麼轉運中心內化堵塞的功能就有達到了~
就是要讓車塞在大樓裡面而不是在馬路上排3、4條車道呀
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