jon8395 wrote:直升機前進不是靠著機頭向下傾斜讓旋翼產生向後推進的力量,渦輪發動機有負責噴射前進的動力嗎?還是只是負責進氣帶動旋翼呢 直昇機是靠主旋翼軸下面的傾斜盤傾斜來前後左右移動的~~~~
jon8395 wrote:了解,謝謝達人的回答...(恕刪) 我想是沒有吧記得N年前阿諾演的影片"魔鬼複製人"裡面的直昇機可以變形成飛機不過外型也和飛機一樣也可以變回直升機前幾天在探索頻道也有看到已經有實機可以運作也能飛行所以應該沒有渦輪推進的直升機吧主要應該是少了旁邊的翅膀..就像飛機只有機身一樣會不能飛
昨天在探索頻道看到的直升機介紹。直升機比定翼機複雜了很多,起飛、前進以及左右飛行靠的是主旋翼的角度改變。所以負責操控旋翼改變角度的零件,應該是消耗的非常快。有一句話讓我最驚訝~~直升機飛完一趟1小時的任務,得要花5小時進行檢查維修。原來以前以為直升機是無所不能的我,知識是多麼的淺薄。
其實那一集我也有看到部份,只是不懂的是兩隻操控桿,主操控桿可以控制直升機向前向後與側傾斜的角度,右操縱桿負責主懸翼的輸出讓直升機上升下降,如果我要直升機不向前傾又要前進,那操控桿要如何控制?維持盤旋又要如何操控呢?有另外調整旋翼的角度的控制按鈕嗎?真是複雜啊!!
...直升機大略操作部一個是主旋翼傾角的主控制桿一個是控制轉速出力的油門桿雙腳有控制尾旋翼的踏板(水平轉向 使用)如果你要主旋翼打平,還要往前飛....那只有先前飛一段後打平 才會有這種效果一般只拉油門桿 直升機會開始升高 高度 , 因為你提高了旋翼的出力
小弟沒有錢買模型,我的想法是:上升: 拉高轉速或讓旋翼的角度增加 . 例如 竹蜻蜓,你可以看到旋翼固定的角度約30-40度.前進: 機械結構控制旋翼在轉軸後方角度較大 轉到前方時角度較小,前後升力不同,因此向前傾.又因為傾斜了, 本來只有向上的升力可以看成向前和向上2種分力. 傾斜越大向前分力越大,向上分力越小 ,因此還要催油門不然 墜機.... 由此可知讓飛機前進, 機身必須傾斜.注意看主軸心旁邊有傾斜盤和幾根拉桿,拉桿上下移動牽引旋翼的角度變化. 這樣的機械磨損相當劇烈