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c130運輸機

很多小飛機不也是這樣嗎.........
C130有沒有可因機組故障而有"短暫空中滯留"或是"滑翔落地"的功能
119才是老母雞吧...

啟動的時候噪音相當的大 在新竹好像有學校有保留(飛不起來了,機翅截斷用絞鏈練起來)

幸運的話還可以看到他發動保養
36多蒙卡修 wrote:
很多小飛機不也是這樣...(恕刪)


一般的螺旋槳飛機在失去動力後
都能滑行然後迫降

而大部份噴射機在失去動力後
就會像一塊鐵塊從天空掉下來

原因就差在機翼的設計
36多蒙卡修 wrote:
C130有沒有可因機組故障而有"短暫空中滯留"或是"滑翔落地"的功能...(恕刪)


看當時高低空速以及飛機攻角吧~ 要像小飛機那麼優雅的滑翔緩降真的要燒好香了..

免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
挖勒原來我當兵叫C130不是老母雞C119才是正牌
看來被學長虎濫了
多謝樓上幾位解說
哈~樓上大大說得對

119很大聲

(130與119我都坐過)
以前我在金門服役時搭過幾次C-130
話說某次搭機返台時
遇到當時總統抵達
於是所有休假人間須等候其專機降落後始可上飛機
等了一個小時後當時總統終於離開機場去視察
我們也開始準備登機C-130
在C-130離開停機坪駛往跑道準備起飛時
正在催油門的當下(尚未放掉煞車)
突然聽到窗外有金屬撞擊的聲音
我跟旁邊的弟兄往外一瞧
媽呀......螺旋槳脫落滾進跑道旁的樹林去了
連忙跟聯絡官報告
連絡官緊急通知駕駛停飛檢查
然後一群人又原機返回停機坪
又得等台灣派一架飛機載運新的螺旋槳去更換
反正原本預計上午10點45左右抵台北的班機
一直拖到晚上快八點才抵達松山機場
強者我大哥是志願役的士官
他18歲剛從士校畢業就去金門服務
當時他還搭C-119老母雞去報到
單車騎天涯,行到水窮處,坐看雲起時,車單人不單~~單車●頑童
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