akitoli wrote:
不是...現在台灣那...(恕刪)
是阿
這我知道，反正美國賣給台灣的東西本來就都缺東缺西的
只是原型機是同一架，其餘配備就不一定了
akitoli wrote:
現在是空軍在用...但那幾架其實完完全全是民用機改成軍用機的
真正的海鷗機機腹有輔助動力系統，但空軍那幾架完全沒有
所以之前不是有掉了一架海鷗，因為機腹貼水，如果有輔助動力的話，那時就不會栽下去...(恕刪)
其中有幾架，確實是軍用機(是否全部都是，我不便說明)，主因為當初塞廠出廠不及，無法如期交機，才先從要交美軍的飛機中拉幾架出來交貨給空軍使用(如果不相信，改天空軍嘉義基地開放，請機工長將正、副駕駛座旁邊的防彈鋼板打開給你看(這是美軍標準配備)，前提是要軍方同意，而且展示機是有防彈鋼板的，可別強迫機工長打開給你確認，我確定看過，所以我敢說)。
之前不是有掉了一架海鷗--->應該是空中警察隊的法製AS-365吧。
輔助動力單元(APU)-->並不是萬能的，主要功用是在地面無外接氣、電源車時，飛機自主提供電力以達啟動所需動力；亦或空中熄火時，重新緊急啟動，以供發動機重新點火啟動(前提是高度要夠，不然未達所需動力前就已觸地墜毀)。
以上資料，如有洩露軍機，還請告知，我會將之修訂。
OLYMPUS E-410、E510、E3
還有省府航空隊留下的S76B
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