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松山到羽田, 日本更近了

hove

hove
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11樓

2009-07-23 13:27

羽田機場確實是離東京市中心比較近
但是只能限於到日本去玩的客人
對於需要經日本轉機的客人來說就很不方便了
航空公司若是只是要經營日本航線的話松山--羽田應該是會賺錢的航線
但是若是在淡季沒有旅行團來支持的話,搭乘率只能靠純東京線的fit客人來支持.

id2437

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樓主

2009-07-23 21:38

轉機倒是還好.

日航全日空飛台灣的主力都是 763, 可以降落松山機場.
長榮的 A330也可以降落.
華航的 744 就只能降台灣桃園國際機場.

將來四家業者各飛兩班羽田,
大飛機還是會降成田.

轉機倒是還好,
星空聯盟可以用聯合航空共班號,
寰宇一家日航應該會保留一班, 或者跟國泰共班號.
天空聯盟目前靠華航共班號.

所以要轉機的, 還是會用到成田空港.
我看到日航 642 有一堆拿著藍色皮護照的台灣人搭,
最後的目的地不是東京.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

blesschang
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13樓

2009-07-24 10:49

這也只是單方面的想法，
你沒考量到松山現有跑道及機坪數的負荷比，
難不成要犧牲掉國內線的航班?? (例如要叫金門鄉親改去做金門快輪?)

masachen0510
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14樓

2009-07-24 11:01

blesschang wrote:
這也只是單方面的想法...(恕刪)

我被放出來了~~~~
我也為松山直航東京感到高興啦
不過松山機場也是真的該遷.........
北北基合併一下
松山機場遷到台北縣靠海的地方,學中部機場一樣填海造新的......絕對比桃園機場有淺力
桃園機場現在這個樣子,真的不如砍掉從練=.=
每次去桃園搭機看了就傷心

ID哥~我有沒有乖

markaiga

markaiga
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15樓

2009-07-24 12:21

masachen0510 wrote:
松山機場遷到台北縣靠海的地方,學中部機場一樣填海造新的...(恕刪)

以台灣地層下陷的速度
機港很快的就會變成海港了~~~ orz

orz

gameman01
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16樓

2009-07-24 12:30

blesschang wrote:
難不成要犧牲掉國內線的航班?? (例如要叫金門鄉親改去做金門快輪?)...(恕刪)

國內線還有在飛的......剩幾線..................??
應該不至於有排擠效應吧。

chiang：人願意把15年的青春歲月奉獻給你.......想想自己何德何能啊!

masachen0510
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17樓

2009-07-24 12:46

markaiga wrote:
以台灣地層下陷的速度...(恕刪)

噗
都忘記有這條了......

Jed_yin

Jed_yin
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18樓

2009-07-24 13:04

這篇應該放在旅遊美食板吧!!!

還是ID 哥希望大家"認真的"把這篇當作"閒聊與趣味"討論~~

築夢家
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19樓

2009-07-24 13:14

A330要降松山... touch&go的機會應該很多吧.....
B738可能比較實用一點
不過短程的小飛機沒差啦....

id2437

id2437
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樓主

2009-07-24 14:27

國內線已經被犧牲掉了.
未來二航廈要變國內線,
一航廈要變中國線 (以及少數的日本線, 韓國線).

台灣會地層下陷的地方,
是養水產超抽地下水的緣故.
台北市禁止抽地下水, 不會有這樣的問題.

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