CCIE wrote:
您的機油是否有進水(會乳化)
何謂機油乳化,是會黏黏的的還是? 我是準備拿去給AA(Automotive Association)她們有專門在檢查的...謝謝夥伴的提醒!
車廠的說這是這幾款BMW 都是這樣, e46, e39, e38 不是副水箱就是連接副水箱根引擎的水管接頭漏水. 坦白說, 這麼重要的水管只是用個細細的卡榫固定.. 而且, 副水箱跟水管是靠著本身的形狀去承受壓力, 所以一漏水壓緊咖損也沒用, 只得換. 不過還好啦, 小毛病換起來費用不會太高, 換一次應該可以撐個一兩年, 就當消耗品摟...
關於折舊越貴的車當然折舊越高, 二手車價是取決於市場需求, 越貴的車零件一般越稀有也越貴, 保養起來費用高的多, 會考慮買2手的一般都比較注重成本跟養車開銷, 大都會選比較好養的車型, bmw 比較好養的應該是3/5, 7的確也是有點複雜的車. 小弟覺得, 表面上bmw的強項是操控, 有機會看修車師傅修你的車, 就會發現bmw 原廠零件的精密跟well thoughts, 小弟看過的車, 除了那種mega expensive或exotic 基本上就屬merc 跟bm 整體設計最讚, 有很多你覺得很應該很簡單的東西, 他們的想法真的很周全, 用料(尤其是你看不到的地方跟結構)設計等等,有機會去了解, one would really appreciate why you are paying premium. 連你想不到的地方都已經設想好了, 更何況每樣東西都是中規中矩設計出來的.. 其實有點精密的恐怖...
坦白說, lexus, audi volvo 其他這些premium brands 他們在你看不到的地方, 很多都省了不少東西, 小弟對這些廠牌比較沒興趣. 人常說lexus 問題較好, 坦白說merc or bm就有點像是K750 跟 P910 比較, 哪一個比較好.. 很多人覺得為何P910 賣的這麼貴.. 相信他的開發成本, 絕對是比K750 高的多多多了..
小弟以前澳洲家裡也有台S320(水牛), 買約AUD 190000, 開了約11年約80000KM, 賣了約17000. 車子瞜, 要開這種等級的車, 就不要想太多了, 畢竟妳比在台灣的我們好的多, 有便宜的second hand import 可以買...
Good luck
1. 非當地車。通常車子多多少少都會因為當地特殊的環境而有所不同的調校。適合新加坡的的調校，未必合適於紐西蘭。
2. 雙B 車，如果沒有原廠保固的二手車。除非你很懂車，也認識可以幸賴的保養廠。不然零件，跟維修費用嚇死人。
3. 7系列車身很重，而這台只有 2.8L 的引擎要拖這個大的車身，耗油，引擎壽命也通常不理想。
4. 如果車主有定期保養，水管在還沒有破裂之前，就應該被換掉了！不應該等到破掉。這種小細節，只要是好的技師，都會去檢查到。在問題還沒發生前就會更新零件了。所以，阿西摩懷疑前車主的保養工夫。
5. 這種 face-out 的車子，接下來的零件才是最大的問題。
其他的，就留給樓主自己去評斷吧～
Boxy wrote:
坦白說, 這麼重要的水管只是用個細細的卡榫固定.. 而且, 副水箱跟水管是靠著本身的形狀去承受壓力, 所以一漏水壓緊咖損也沒用, 只得換. 不過還好啦, 小毛病換起來費用不會太高, 換一次應該可以撐個一兩年, 就當消耗品摟...
.... 中恕刪
小弟看過的車, 除了那種mega expensive或exotic 基本上就屬merc 跟bm 整體設計最讚, 有很多你覺得很應該很簡單的東西, 他們的想法真的很周全, 用料(尤其是你看不到的地方跟結構)設計等等,有機會去了解, one would really appreciate why you are paying premium. 連你想不到的地方都已經設想好了, 更何況每樣東西都是中規中矩設計出來的.. 其實有點精密的恐怖.
沒有其他的意見，只是覺得這樣完善設計出來的車子，毀在水箱管子上面
看到 Times 上面，中規中矩的銀行家去買了 Lexus 而不願意開 Mercedes
"European-car aficionados may look down at me when I pull up to them in my supposedly ever-so-boring-to-drive Lexus, but I'll enjoy the last laugh when their transmission fails "
文山小藍謅記: http://thomas-lan.blogspot.com 癲癇進修劄記: http://nyepilepsy.blogspot.com
順便說一下, 7系列的2.8引擎真的會有點吃力歐, 在紐西蘭 如果每次綠燈上highway 都要kickdown, 坦白說就真的沒有什麼開7系列的感覺歐..
其實德國人的思考, 也是挺有趣的
有名的問題, merc 或bmw 的窗戶regulator常壞, 其實regularor 不容易壞, 只是用來托窗戶的墊片是用塑膠做的, 一拉一關很容易斷裂, 雙B的門板要拆開換零件常常有很多小機關藏在裡面, 要是不懂的技師, 很容易拆壞卡榫或隔音膠, 以致小雜音不斷 維修工資也較高(要花比較多時間拆)
聽說他們用塑膠的理由: 要是卡到東西, 塑膠斷了,窗戶玻璃不會破 小弟以前家裡的水牛, 前後左右們都換過這片塑膠, 在澳洲工資又很高, 記得好像換一個門約AUD800-1000
Lexus, bmw, merc 的爭論, 已經到處都是了, 其實不需要get into that subject. 都是好車, 都有設計上的偏好, 以致無法滿足每個人的每個需要. 小弟覺得, 水管嘛, 每天都在80~110 之間過水, 家裡的熱水管可以用不銹鋼管, 車子的為了要吸震, 用橡皮管也沒辦法摟... 只是為了保養方便容易拆換而換成完成度高但一有變形誤差就得更換的設計, 似乎也比較有點想賺零件錢的感覺..
唉, 車子瞜, 尤其是每天在用的
就當買自己喜歡的消耗品吧 有心理準備再買
阿西摩:
bm 這幾款車, 水管設計真的有點問題, 尤其是車子放了一陣子沒開(轉賣), 熱漲冷縮加上多多少少的硬化, 的確是會讓這個問題較容易浮現..
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