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不要再討論蘇花高 來點花蓮人的看法 真正花東需要的

天堂的小孩 wrote:
花蓮很多海邊都被侵蝕...(恕刪)


要發展觀光,不如發展精緻觀光,不要讓一堆人一窩蜂的往花東跑,把品質都搞低了!!

說的簡單,很難做到
要精致,價格就勢必高,那還是賺不到錢
因爲以花蓮的環境,高價位,大家寧願出國去看真正的大自然
去享受更好的服務
一個地區的觀光,是要一整個區域的人水準都要提升呀

花蓮不就是卡在大衆交通太弱,沒人要去,缺錢,
以及另一派想要保護環境..

精緻觀光要在台灣形成,很難
真的
在生活+環境這個天平做出選擇,真的很困難
我建議你可以在年節的時候去花蓮看看,你就會知道是不是都沒有人要去!!
天堂的小孩 wrote:
我建議你可以再年節的...(恕刪)


所以你認爲花蓮人只需要賺年節的錢就可以富裕一整年?
一年只需要賺一次就足夠了?

而年節的旅遊就是精致旅遊?
步來嗯今天講的很認真,都不嚎小,莫非他是道地花蓮人?
I trust everyone,but I don't trust the devil inside of them!
anthonykang wrote:
步來嗯今天講的很認真...(恕刪)



我是道地的台灣人

你要多多支持我
去推一下
謝謝
skycc wrote:
千萬別在想蘇花高了~這個破壞海岸線自然景觀的東西...(恕刪)


請容許小弟更正一下, 路線說明如下
國道5號蘇澳花蓮段自北宜高速公路頭城蘇澳段終點蘇澳鎮起,
往南略沿北迴鐵路西側以連續隧道穿越中央山脈東麓
於崇德出隧道後由臺9省道東側及縣道193線西側繼續南行,
經佳山基地東側及花蓮市區西側至吉安鄉止,全長約 86 公里
故原則上並不會嚴重破壞海岸線自然景觀

小弟是花蓮人的女婿, 每年固定要陪老婆回娘家2~3次
尤其是大年初二回娘家, 更是惡夢的所在.....
有一年從花蓮到台北, 整整開了12個小時.....
或許版上的各位大大, 3年,5年才會到花東一次,
預上塞車, 遇到土石坍方,遇到管制通行, 剛好順便看看風景無妨
要蓋不蓋, 對各位大大影響並不大
但對想要歸鄉的遊子而言
想要一條便捷快速回家的路有何不可

這已經是老梗了
現在要蓋不蓋, 已淪為政治議題, 而無關民生了
小弟已經不是那麼在乎了........
我是花蓮人~20歲之前都在花蓮~之後在北部上班
但我最後會回花蓮~只是希望 不要在破壞花蓮

小時候花東海岸線真的非常美~應該可以跟 美國 California highway one 比美
我去過美國加州許多國家公園~也去過這條 美國 西岸最漂亮的一條海岸線 加州一號公路

California highway one
基本上就是 舊金山 到 洛杉磯 這條海岸公路 非常美 有去加州的人一定走這一段公路
才能體會 海岸線之美

但是加州還有一條更正要的 "運輸公路" Highway 5~~~~
這條北起 西雅圖 南至 聖地牙哥 一直到美墨邊界~~~~
會省時間一定走五號公路~但是一 欣賞 美麗海岸線 慢慢一路從 舊金山 開到 洛杉磯~
一定會走 California highway one 一號公路
延途有 Half moon bay, Santa Cruz, Monterey, 17 miles, Carmel, Big Sur........
非常長又美麗的公路~美麗的景色讓你不想開快~想隨時停車
欣賞海岸之美~

美國人為啥不建一條 高運量又快的公路呢!? 就是為了這美景吧!!
若是要快的話 走5號公路 真的是內路一條很直的公路~

台灣人很多出國跟團 這條海岸線 沒有在行程有點可惜~到加州租台車慢慢開~
走這條公路會讓你整個人放輕鬆~若是有敞蓬車 or 哈雷機車 這才是真正享受

不要讓花蓮海岸線再哭泣吧~讓他休息~還自然一個空間
試問誰還想要 蘇花高 ~?!?!?!??!?!?

P.s 中文選字 太快~選錯字

說真的,興建蘇花高完全是戰略考量,只是政府不能說,
原因何在更不便討論。

請樓下知道原因的人也勿發表。
skycc wrote:
我是花蓮人~20歲之...(恕刪)


拿加州海岸比花蓮海岸
如我說的,那個價位就差很多了

拿加州公路比台灣公路,
真的是把加州看的跟台灣一樣小...

簡單的講
美國那種平原,要多大的路就可以有多大的路
要多大的保護區,就可以有多大的保護區

地形完全不一樣,完全無法比較
skycc wrote:
我是花蓮人~20歲之...(恕刪)


你可能忘了人口密度了
Your brain has two parts:the left & the right. Your left brain has nothin
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