
x94bp6ru6 wrote:
你說,憑什麼2000cc的車速限要和1000cc的一樣。假設,布萊恩太陽他家的s500可能設計的很好,開到兩百都還是很安全,但是為了顧慮其他人的安全所以還是限個速 一百五就好還是很安全。 但是可能布萊恩太陽他的accord性能沒那麼好,開到一百五會很危險,但是為了遷就accord速限定在一百二 那他家的s500明明可以安全的開150也是不能開這麼快。
你知道道路設計也有速限考量嗎? 視角、視距、煞車距離....等等等
任憑你IDE、SATA I、SATA II再快,道路依照PIO mode設計,有意義嗎?
所以不要再泛泛空談囉,馬路設計的速限是多少,就應該照多少來開(包含寬限值)。
還有,寬限值是給你方便,請不要當隨便。不能控制車速的人請不要上路。
我反而比較建議照速限來開罰呢,速限130,超過1公里就罰如何?
x94bp6ru6 wrote:
講真的,個人認為速限真種東西真的很不公平
我這樣講可能不客觀,不過我的想法是
你說,憑什麼2000cc的車速限要和1000cc的一樣。假設,布萊恩太陽他家的s500可能設計的很好,開到兩百都還是很安全,但是為了顧慮其他人的安全所以還是限個速 一百五就好還是很安全。 但是可能布萊恩太陽他的accord性能沒那麼好,開到一百五會很危險,但是為了遷就accord速限定在一百二 那他家的s500明明可以安全的開150也是不能開這麼快。
你說要公平,我不覺的這樣公平,你說道路是納稅人的錢蓋的, 但是一台s350 要四百萬,稅金加一加約兩百,一台camry我也不知道稅要多少但是不管有多少都不會超過80萬。 排氣量不同每年的牌照稅也不同,你說貢獻差這麼多,用的路一樣,公平嗎?
很希望能夠訂出標準,什麼等級的車速限多少,規定車子每台都要有內建一塊晶片之類的ID,超速有的沒的都靠那一塊感應
不然,你說中山高速限110 , 路上有些不知道幾十年的古董,開100,沒錯阿在速限內,但是安全嗎?
...(恕刪)
你講的也太~~~~~~~~~~~~~好笑了吧

什麼叫做速限應該要由車子而定??
難道大家不是在同一條路上??
難道說學校門口前面的路也要針對你這種所謂的高等級車種開放速限到100以上嗎
別講這種話讓大家"噗嗤"一聲好不好 = =
你所謂的公平性還真讓人覺得無奈

~~世界上最遠的距離就是家在公司隔壁,但我回不去~~
目前國道速限90~110 的數字也不曉得是哪裡來的?(是為了取好看的整數100嗎?)
還是肇事紀錄所統計過的數字作為因子計算出來的嗎??
不過~
為何不是86~121??
或是其他數字
又
為何以10%作為寬限值?
為什麼不是21%或是15%??
常常看到新聞提到某某路段發生車禍
起因為車速過快.....醬就沒了
車速過快指的是 (速限50開51?)幾乎不會解釋清楚
開51雖說已超速 但是醬有危險嗎?(很少聽到有人因為開51失控的)
所以 50 雖說是個安全的數字
但卻不是一個速度與安全間取得一個平衡的數字
澄清一下
速限的開放並不是要大家都開到剛剛好極速
就好像國道3有路段開放到110
但是開100開90的大有人在
只要不影響到周遭車輛 把速度控制在安全範圍內就可以了
並不是要大家在速限110的路段都一定得開到110
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