電子大頭 wrote:順風的話,有風力在屁股推加上起動機的推力應該能以更輕鬆的力量往上起飛不是嗎...?? 逆風時機翼上的活動Flap可提供風阻形成飛機昇力,減短起飛長度~降落時一樣靠風阻與控制引擎逆噴射氣流減短降落滑行長度~ 下次搭飛機選在機翼旁靠窗位置就可觀察到啦
牛奶章 wrote:飛機在逆風下可以取得...(恕刪) 我以為那個叫做 白努力原理白努力原理 出處 騎魔姿勢佳白努力原理是指:流體的壓力,隨著流速的增加而降低。示範中的乒乓球當受到吹風機的強風往上吹時,乒乓球不但沒有被吹走,反而可以懸浮在吹口處,不落下也不被吹走。這是因為乒乓球下方的空氣因為吹風機吹出的強風正好在球體的下方,致使球的正下方因氣體流速最大而氣壓降低,故使乒乓球受到向吹風機吹口處移動的驅動力,此力和由吹風機吹出的風作用於球體上往外推的作用力相互抵消時,球體即可在一定的高度處懸浮。一般要製造細粉形態的物質時,也常用到白努力原理。通常是將要做成粉狀的物質溶在溶劑中,在其容器的開口處加上很細的出口裝置,當以高速的熱空氣在其出口處吹過時,則因白努力原理,出口處的壓力迅速降低,使溶液由出口處噴出,而熱氣流隨即將受強風吹成霧狀的小液滴蒸乾,即成極細的粉末白努力定律簡單的說就是"流體流速愈大 壓力愈小"飛機能飛在空中即利用此原理飛機向前飛 在機頭的空氣不管是背部或腹部 皆須同時到達機尾因為飛機背部呈弧形 腹部成平面狀所以背部的空氣流速快 相對腹部壓力就較小所以壓力大的腹部空氣可以支撐飛機的重量 飛機也就飛起來了這是水平狀態的應用若要以公式表示 就是"不可壓縮流的連續方程式"P1+dgy1+1/2dV1平方=P2+dgy2+1/2dV2平方其中P為壓力 d為流體密度 V為流速 y為高度(記法:壓力+動能+位能=定值)即流動流體兩點間壓力差與"兩點間的垂直高度差"&"流速平方差有關"