高鐵~~很舒適,很快,但那本來就是應該這樣從另一個角度看,高鐵週邊除了荒涼,偏僻,夜晚成治安死角,周圍無商機,除了刻意計劃搭高鐵之外,一般人大概不會去,況且票價真的太貴了,如非緊急趕時間,早點出門就好了,自行開車前往目地的,免得到站又要傷腦筋接下來要轉甚麼車;這應該是大多數人的想法吧,高鐵不是不好,但我認為它不太符合生態,民情以上是我個人的看法,謝謝
8樓說的沒有錯!賣車票是賺不了錢的!不過生不逢時剛好遇上世界經濟不景氣台灣也經濟不好哪裡有閒錢投資高鐵附近的房地產?蓋豪宅賺的更多吧!高鐵是國家重要建設!有了它之後上台北下高雄都非常方便拉攏了北部跟南部的距離我相信沒有人會覺得蓋高鐵是個錯誤很多高鐵附近都變成了治安死角都是空地養蚊子最重要會賠錢也是被銀行利息給壓死了!銀行真的是吸血鬼!
minilabo wrote:最重要會賠錢也是被銀行利息給壓死了!銀行真的是吸血鬼!...(恕刪) 我覺得銀行並沒有問題噎....當初在規劃興建時就要把利息成本考慮進去,而不是營運不如預期再來怪人家如何如何....。銀行不是吃素的.....
高鐵標案當初就是一堆精英精算下的產物,現在的狀況只是剛好應證事實,當初高鐵就沒有準備要賺錢,拼的就是週邊的開發案打回成本,而股東藉由週邊土地跟標案賺錢,再加上得標金額比另一家足足少了千億以上,一樣都是在精算,中華高鐵認為從週邊的成長可以賺回這一千億差價,但是沒想到台灣房市不漲反降,現在虧損的金額不就剛好是得標少的那千億再加上週邊開發案賠掉的金額.就算是台灣高鐵得標, 也是少千億而已, 一樣會虧損.事實上不得不佩服這些精算師,一切都精算過了, 所以當土地價錢不在, 開發案失敗,這些大股東已經知道,就算營運再好都補不回來,當然擺爛, 反正另一隻手早就賺回來了.
當初有點膽識台北<=>台中<=>高雄只能有三站,能堅持就不用花那麼多錢蓋一些治安死角車站人力+電力+建築成本省下來起碼可以再賠一年台北到青埔站再從青埔開(騎)車到中壢搭台鐵應該會比較快吧如果有人搭公車那會更久