紅豆超人 wrote:"高捷"是"高雄捷運"的簡稱
我想台北高捷的成功經驗,不一定適合在中部,及南部.
juimr5707 wrote:
台中的客運很多......(恕刪)
台中公車品質落差蠻大的
統聯服務最好，路線都跑精華地段，司機也很禮貌(多數)
其次是台中客運，不過公車給我的感覺稍舊些
至於巨業&仁友跑中遠程比較適合，其它稍嫌不足
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台鐵年年賠錢，照毛先生說法是不是也該停駛?
部長，你是把公共交通當成賺錢工具嗎?那建議部長快點鬆手，讓台鐵民營化吧
高捷上下班.下午.假日都有不少上班族.學生.旅客利用，一些媒體不識字兼沒衛生，說的好像高捷人潮小貓兩三隻沒人搭一樣，最重要的是當初興建高捷前的評估報告就已經表明高捷在十幾年內賠錢，那你還能說什麼?
北部人口900萬，南部人口也頂多350萬，就算南部1/3人都來搭也不足台北捷運一天運量
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