my216005 wrote:
不裝OBU要收費很簡單，...(恕刪)
我覺得這種規劃比較好(一邊人工收費另一邊採ETC車道)，道路拓寬的成本一樣由人工收費支出，強制裝OBU真的很扯，我看北宜高(國道五號)的收費站也是這麼規劃的，只是目前關者沒用，人工收費的系統可以像悠遊卡一樣，也許用個RFID晶片，上交流道感應建檔(車牌號碼)，下交流道感應收費，之後要用信用卡還是現金都行
不過可能會有以下幾個問題：
1.系統交流道該如何收費？(也許拍照辨識車牌以後輸入資料庫或者透過外部無線電傳輸讀卡訊號，屬於技術問題)
2.收費制度如何制定？(固定每公里1元還是設定尖峰時間？)
3.匝道的設計及拓寬成本該如何攤還？(徵收土地屬於成本)
我覺得計程收費是可以接受的東西，雖然短程不一定免費，但如果依照目前每公里一塊的收費方式，林口至台北這段反而比較便宜，不過目前的這個政策有幾個漏洞我想提出來一下
1.強制安裝OBU惹民怨，這是要付錢的東西，但收費制度又不太好
2.紅外線系統偶而會感應不良，這是這套系統先天的缺陷
3.人工收費計帳單制度根本不可行，難道你想加收掛號費嗎？
所以，我支持計程收費，但我不支持強制安裝OBT的制度，至少要給不常用的人一個方便的管道可以上高速公路，就算貴一點也沒差
