ste710205 wrote:挑撥南北憎恨仇視...(恕刪) 不知道是誰先開始的高雄經濟活絡輸台中卻是事實85大樓變民宿也是事實初期高雄禁止中國觀光團住宿也事實之後中信、漢來相關企業飯店抗議花媽解禁,也是事實。高雄發展觀光吧,畢竟河運、海運觀光地理條件之優勢不發展真的很可惜煙火是燦爛的,但是只是爽一下建設是永久的,市政府要不要而已
拳頭不夠大 wrote:不過若是能將汽車機車等工業搬到高雄真的大有可為,而不是像現在這樣都跑到泰國要是做起來了,我想連日本汽機車廠都會有興趣設研發中心...(恕刪) 真的~我還蠻期待中鋼結合其他重工業一起來發展~目前高雄港的造船工業若做得起來~加上中鋼支持~應該能創造不錯的就業~若是有汽機車及重機具一起結合~我想高雄應該會更不一樣~
m5clk wrote:不知道是誰先開始的高雄經濟活絡輸台中卻是事實85大樓變民宿也是事實初期高雄禁止中國觀光團住宿也事實之後中信、漢來相關企業飯店抗議花媽解禁,也是事實。高雄發展觀光吧,畢竟河運、海運觀光地理條件之優勢不發展真的很可惜煙火是燦爛的,但是只是爽一下建設是永久的,市政府要不要而已 台中商業活絡比高雄好,以前就是了,不是最近才有。觀光不是萬靈丹,還是好好發展光商業比較好,國際哪個大都市只發展觀光步發展工商業?觀光說難聽點,再花東還比較好吧。
mediciaaa wrote:像北捷的土地和設備都...(恕刪) 還有人口基數也不盡相同。臺北人口加新北桃園基隆已經七百多萬,而且還有不少外地人口,當然仰賴捷運;但高雄人口比較多外地就只有屏東和臺南,加起來人口數不到五百萬。且北捷也是有虧損,運量大於高雄幾十倍的東京地鐵也是有虧損。