chunchin wrote:
機器共用會有問題!每...(恕刪)
所以解決爭議的成本要由使用者來付費,這生意還真是好做.
發生一些問題
以下請見 聯合新聞網
ETC車道空蕩蕩 兩邊大排長龍
呼嘯過站！ 速限40公里有人飆到120
誤闖罰三千 國道上搏命倒車
e通卡儲值 狀況一堆
希望不要再發生囉
http://tw.news.yahoo.com/060210/15/2ucbx.html
高速公路電子收費系統(ETC)今天上路，但多數國道客運業者不滿電子收費後，成本不減反增，發起抵制，不安裝車上機；或安裝後不使用。遠通電收對外宣稱的已有二千多輛大型車安裝，實際上只有八百多輛大型車安裝車上機，
業者並揚言，若交通部硬要業者安裝使用，「今後只好不再打折優待乘客了」。高公局長陳建宇則希望業者響應政府政策，不要斤斤計較過一個收費站多出2.4元的成本，讓台灣變得更好。
遠通電收總經理張永昌則坦承，國道客運業者目前確實為了成本增加而裹足不前。高公局正在與業者協商中，相信問題很快就會解決。且不是所有國道客運都不安裝，和欣客運下午就有261輛大客車安裝並上路。
高速公路電子收費系統今天下午2時起，在國道一、三號各一小車道、大車道上實施。除和欣客運外，其餘多數國道客運業者並未響應。統聯客運日前已拿到遠通電收贈送的車上機，但不安裝，阿羅哈也一樣，日統客運則是安裝了，但下午不會使用電子收費車道。
至於國光、尊龍等客運則在觀望，國光更要遠通電收先不要贈送車上機，等工本費爭議解決後再說。
統聯客運表示，國道客運車輛以前通過收費站，政府補貼49元，業者只要付一元工本費即可。但ETC案實施後，政府竟只補貼46.6元，其餘3.4元要業者出。每過一個收費站，業者要多付2.4元，十個站就要多付24元，累計增加成本相當可觀。
國光客運估計，該公司若配合安裝車上機並上路的話，一年會增加七、八百萬元的成本。統聯客運則是多出一千多萬元。業者指出，以前因為政府有補助，所以可在票價打折優惠，如今為了電子收費系統，成本增加，怎麼有能力再打折優惠乘客呢！業者並抨擊，機器收費比人工收費還貴，天底下怎有這種事。
對於樓上轉貼的新聞,我覺得那位官員真的不知道人民的錢不好賺,如果如他所說,要客運業者不要斤斤計較,他政府也不是應該不要斤斤計較,繼續補貼何必漲2.4呢?政府也不要斤斤計較,補貼裝電子收費系統的車子2元以上,這樣跟買100張回數票一樣應該會更有吸引力.那政府可不可以不要斤斤計較,取消高速公路的收費機制,全線免費呢?(抱歉有點衝動)......
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