每次出事
就說事前朝遺毒
這樣好了 把關在土城那個砍掉重練
那馬島煮要砍掉誰賠上去重練
說好喔 都已經把陳XX砍掉 下回找不到理由在簽托樓
敢不敢縮哈
真的不專業到這種程度！？
即便是一般民間公司企業也知道要保持一致的企業形象，統一的CIS，統一的色調。
就連原本很好看的木柵線"深藍色"的藍白車廂，真他×的白痴也把它改掉了。(還先不提車廂變小，車型變醜的問題）真是令人不解，就算要換車廂，車廂的顏色塗裝也可不用任意變動啊。
●●●●●●●○○高運量
●●●●●○○中運量
捷運站內的捷運公司形象廣告還記憶猶新：強調系統穩定度世界第一。然後圖片是秀出同一色調（深藍色)藍白車廂大小各一部。感覺很專業、高效率、穩定的深藍色帥氣車廂。
真不懂北市捷運的專家們為何要換成現在這種搓搓的顏色
●●●●●●●內湖線
當初貪太大 這個品質非常低落
我還記得 當初新聞上最誇張的是~一個垃圾筒一萬塊
理由是 因為垃圾筒要特別訂做 所以比較貴
這種鬼話 誰相信?
我朋友說得好~一個一萬的垃圾筒 乾脆一點別買垃圾筒
買個冰箱放垃圾還有剩 把垃圾冰起來還不會臭勒
也因為政黨輪替的關係
木柵線原本就打算連到內湖的部分沒完工
這造成 全世界最貴最短的捷運笑話
但是最貴的事實無法改變了~錢都分贓了 還能如何?
而最短的營運路線缺點是可以改的~就是把它做完
於是乎 毒瘤又長大了 那就是內湖線
內湖線
不做地下化 不做高運量 不走淡水線的設計
原因很簡單
面子問題 以及 分贓問題(反正都是捷運 錢花少一點 分的才多)
什麼地質問題那都是假的 塞點錢請專家來講不能地下化的鬼話理由並不難
雪隧那種工程都能做了
一零一大樓都蓋了
捷運路線還可以經過河道了
哪有可能地下化不能做?
我並不是非藍即綠
爛就是爛
就像你問高鐵~我也是說爛
內湖線 木柵線爛在國民黨手上是事實
至於那個蹲監獄的垃圾 就別再提了
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