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我不要高捷倒店啦

更少人坐的高雄公車都沒倒了
有些人坐高捷會倒店?
大不了就國營哦....
lespaul@kimo.com wrote:
國家建設(包含交通建設)為百年大業


中肯

公共建設如果只想著賺錢

只是落的與民爭利而已

大家嘴巴上都會說希望政府施政要有遠見

但是卻又以短視的態度來評斷公共建設

什麼時候捷運系統變成要以營利為依歸了

真無言

照這樣的理論

根本不需要建二高啦

一高繼續收錢不是賺更多
重複發言了

再說點別的

城鄉差距就和人民的貧富差距一樣

都是政府應該要改善的

如果因為人數不夠多 需求不夠高

就不應該有重大建設

那有錢的更有錢 窮的更窮

也是應該的囉

政府施政只需考慮金字塔頂端的人民就可以了 是這樣嗎
kenchu1109 wrote:
恩 台北人享受...(恕刪)


我何時罵高雄人???

只看到你一直在罵台北人吧
高捷目前不會倒的,看它的新聞稿,說明收入可以負擔行政及人事支出,只是無法付利息折舊。有沒有很熟,這就是北捷的營運模式。
明眼人看就知道,高捷只是想要脅政府接手,或是釋放土地開發利益,距離要倒還很遙遠。若中央政府敢讓高捷這時候倒,北捷盈虧引起的話題應該可以讓中央政府窮於應付,還會賠上台中捷運。所以說,這新聞稿的真正目標應該是挟年底五都選舉來爭取利益。
kuoyuan1 wrote:
高捷目前不會倒的,看...(恕刪)


這新聞稿的目的如果跟政治有關,我倒是比較好奇,最近很多新聞突然間,台南、高雄多了起來?到底是在做什麼操弄?
我覺得這新聞如果有關也惡意在整高雄而已
我愛台灣,我的國家 敬請多支持台灣國產品
evaair2001 wrote:
高雄的人口流失兩百萬...(恕刪)


總人口
大台北約640
大高雄約280
aggregate wrote:
總人口大台北約640 ..大高雄約280.(恕刪)


所以如果台北有六條捷運線 高雄好歹也該有該2-3條捷運線的意思嗎
樓主不用擔心,高捷一定倒店,但這家店也鐵定有人接手,除非是天災,你天天都有高捷可坐。
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