台灣有可能蓋到澎湖的跨海大橋嗎? (第17頁)

my216005
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161樓

2010-05-21 9:50

呆呆的Zero wrote:
任何事都有可能的問題...(恕刪)

還有有沒有必要做...
不管怎麼樣，興建超長跨海大橋已經被證明是浪費資源又不符經濟效益的作法
就算有做也都是做海底鐵路隧道來賺錢，而且還不一定賺的回來，像英法海底隧道就是一個失敗的案例
英法海底鐵路隧道屬於BOT案，通車後經營的公司完全無法達到收支平衡而任憑虧損擴大
最後只能由英法政府進行財務重整，由政府吸收過高的虧損

真的要弄的話"高速船"會是一個比較具有經濟效益的可行方案
日韓都有利用這種海上高速大眾運輸工具往返幾個主要離島
甚至還有釜山＝福岡對開的高速船航線，由日韓兩國的鐵路公司所聯營
而且雙邊停靠高速傳的港口都有電車可以轉乘，同等於海上的高鐵，又比短程航空來的經濟
目前中國跟台灣也有載評估建構兩岸高速船航線的可行性

lingsaa

lingsaa
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162樓

2015-12-09 21:03

你提到台澎最近的距離是24公里，我不清楚你的24公里的資料是那裡來的。

我查了網頁，台澎最近的距離是40公里，自己用google地圖量，大約是41公里。

有網頁說台澎的距離是24海浬，你該不會是把海浬當成公里了吧，1海里等於1.85公里左右，24海浬約是44公里左右。

44公里不要說距離長或短，光說台澎之間的黑潮和每年颱風的沖刷，這條跨海大橋就不一定蓋的起來，就算蓋起來，那沖刷的力量，造成每年的維護成本，也是一筆難以估計的金額，並且，這40公里只是最短的，並不一定是最適合，你確信還要蓋台澎跨海大橋????

zola

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163樓

2015-12-09 23:02

my216005 wrote:
還有有沒有必要做....(恕刪)

這個高速船好酷

底下構造好像不一樣

有沒有祥細圖片可看？

cisco966266

cisco966266
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164樓

2015-12-10 9:23

沒有什麼不可能
大陸連接東北與中原的海底隧道施工方案已經正式從出爐了。
隧道全長123公里，是台澎的好幾倍。

國務院正式審議2016年重點工程，其中渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）施工方案已於日前正式出爐。
煙台至大連海底隧道指煙台蓬萊至大連旅順之間的海底隧道，歸屬鐵路總公司管理，整條隧道全長123公里，火車設計時速為250公里，運行速度能達到220公里/小時，屆時從大連到煙台最多隻需要40分鐘。工程方案將採納全海底隧道方案，以火車載運汽車通行，南北兩端的接駁點、工程規模也已確定。通道設計運行負荷為每日10萬車輛，每年收入約200億元，平均每輛車通行費在548-1826.5元之間。