普悠瑪號好像不適合台灣鐵路環境～～ (第16頁)

Stallings

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151樓

2013-06-10 9:42

cckm wrote:
列車塗裝見人見智,紅色塗裝也不算難看.

台鐵的傾斜車計劃是個很微妙的東西,
一方面花錢買低運能列車,一方面不少旅客又愛的要命.

紅面番鴨第一眼看確實有些怪

看了兩三次後覺得還不錯
但在我心目中太魯閣號的外型和塗裝是最優的

搭過一次太魯閣號，台中 -> 台北 -> 花蓮
真的好快好快，真是令人驚艷
雖然晃動有點大，不過我是覺得還不到不舒服的地步啦

座位密度我覺得剛好
再塞入更多座位會降低乘車品質 (又不是復興號，哈哈)

mingchao_liu

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152樓

2013-06-10 9:54

cckm wrote:
台鐵的傾斜車計劃是個很微妙的東西,
一方面花錢買低運能列車,一方面不少旅客又愛的要命.

主動式傾斜列車先天特性好像很少能超過10節，避免在連續彎道路線時，第一車往右傾，最後一車卻往左傾，整列車在連續彎道上大幅度扭來扭去，容易損傷軌道，也容易出事故。

歐美系統受害者

yukiko

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153樓

2013-06-10 11:33

cckm wrote:
列車塗裝見人見智,紅色塗裝也不算難看.

台鐵的傾斜車計劃是個很微妙的東西,
一方面花錢買低運能列車,一方面不少旅客又愛的要命.

為了讓高鐵賺錢

台鐵西部提速被壓抑

現在高鐵賺錢了

台鐵應該盡量提速

只要列車多

運量問題

可以改善班表來解決

各位大大如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q

yukiko

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154樓

2013-06-10 11:35

Stallings wrote:
紅面番鴨第一眼看確實...(恕刪)

應該把台北 - 宜蘭的運量盡量用公路替代

台鐵主跑花東

各位大大如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q

.展哥.

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155樓

2013-06-10 13:22

yukiko wrote:
為了讓高鐵賺錢

台鐵西部提速被壓抑

現在高鐵賺錢了

台鐵應該盡量提速

只要列車多

運量問題

可以改善班表來解決

西部PP速度慢就算了，內裝也普普通通

不過說真的，西部自強號應該要考慮減班，平常蚊子班次一堆，卻不挪到東部使用

yukiko

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156樓

2013-06-10 13:51

.展哥. wrote:
西部PP速度慢就算了，內裝也普普通通

不過說真的，西部自強號應該要考慮減班，平常蚊子班次一堆，卻不挪到東部使用

如果我沒記錯

高鐵開通時, 台鐵計畫進口一些 200km/h 的列車 (配合鐵軌改善計畫)

自強號就可挪到東部使用

當然這計畫, 被部分 "有心人" 阻止了

各位大大如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q

cckm

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157樓

2013-06-10 14:32

.展哥. wrote:
不過說真的，西部自強號應該要考慮減班，平常蚊子班次一堆，卻不挪到東部使用

東部平日的火車票也不會太難買,
事情看平日,永遠天下太平.

.展哥.

.展哥.
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158樓

2013-06-10 15:40

cckm wrote:
東部平日的火車票也不...(恕刪)

若真是如此，那乘客本身也是有問題，明知哪幾班車常常客滿還硬要買，買不到票又要怪誰

神R君

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159樓

2013-06-11 10:44

yukiko wrote:
如果我沒記錯高鐵開通...(恕刪)

這是當初的天方夜譚
要學像日本的迷你新幹線一樣
軌距換成標準軌然後其他沿用
台鐵的所有列車更換轉向架以及動力設備
更計畫要以三軌時期當過渡期
後來發現經費過於可觀才喊卡

.展哥.

.展哥.
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160樓

2013-06-13 17:13

Stallings wrote:
紅面番鴨第一眼看確實有些怪
看了兩三次後覺得還不錯
但在我心目中太魯閣號的外型和塗裝是最優的

外型好不好看應該不重要，重要是內裝設備吧