sam pan wrote:車牌辨識+里程計費我不懂現在裝E-TAG要幹嗎? 看到這個我有點疑問如果以後上高速公路是以里程計費的話現在的收費站收費將改由閘口收費那收費站存在的必要是什麼裝ETAG還會有需要嗎
異鄉苦工 wrote:看到這個我有點疑問如...(恕刪) 將來在閘道會有自動感應裝置,偵測每輛車的eTAG車牌雖然可以自動辨識,但是辨識率應該不到8成;因為很多貨車或是箱型車的車牌位置不一,或是車牌汙損,或是噴了啥東西所以車牌辨識還需要大量人工去配合,成本比較高。使用者付費是合理的政策,如果政府可以在經濟的成本下,進行適當的政策,我覺得都是合理的。至於遠東集團的問題,我根本不想理會,他喜歡幹嘛是他家的事;如果我可以不用花錢,在車窗的右下方貼個貼紙,這是我可以接受的。
"首日2萬人申裝eTag 這周末可能爆量"新聞自己找看來很多人等很久~~~要等的人也請慢慢等~~jackls153 wrote:我也是堅決不裝的那個… 撐下去穩賺的生意,一定要給遠通賺?當初高速公路遠通有蓋到嗎?想到就超不爽的…
不裝e-Tag,寧願用回數票給高公局賺,也不要給徐胖賺。寧願搖下車窗用回數票,還可以透透氣、順便知道電動窗有沒有問題、車外的氣溫風速...山也BOT、海也BOT,什麼都要BOT、民營化私有化,但ETC與e-Tag就是BOT、民營化私有化最失敗的例子(另一個例子是台灣高鐵)。