魔神啊 wrote:
既然要說尖峰時間, 市區內哪裡車不多^++^
我寧可在轉運站內吹冷氣等車^++^...(恕刪)
那會不會造成原本就塞的基隆路雪上加霜？
吳癸：沒關係，駕駛人會轉彎的，多塞幾次，駕駛人知道這邊會塞車後，就會走別條路了！
e36coupe wrote:
但有些硬體規劃或動線的部份我個人認為不是很理想…
例如依指示前往在B1的廁所…樓梯間感覺上有點窄…如果是老人家要上下樓梯也不是很方便…
同時廁所的門很重…類似防火安全門那種…同時推、拉門進出時較容易發生碰撞…小朋友也要用較大的力氣去推、拉門…
廁所出入口用半開放式不用推、拉門的設計或許較理想…但依現場的空間大小…要改變應該有點難度…
其實不太正確，
洗手間有兩處，1樓和地下室分別都有設置，
比台北轉運站有誠意多了。
請見平面圖：
18號月台旁有一個"平面"洗手間，
另外2號月台旁，有樓梯可到地下室的大型洗手間（和百貨共用）
所以你可以選擇到18號月台旁的"平面"的洗手間，不一定要跑到地下室。
另外，
老人家或行動不便人士，
可以使用分別位於2號、18號月台旁的無障礙廁所，不用什麼上下樓梯。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
e36coupe wrote:
另外在站內要前往計程車的撘車處似乎只能撘乘電梯…出電梯後的空間也不大…人多時可能會很擠…
我個人認為市府轉運站大致上還算可以…但在規劃上有些小地方不夠貼心…且牽涉到硬體空間當初規劃時的限制…要改善到理想可能也不容易…
是有樓梯可以到計程車的撘車處！（請看上方的平面圖），
在售票處的旁邊，下次搭乘你可以仔細看看。
還有通往計程車處的「電扶梯」目前還在施工中，
要等10月阪急百貨完工後，才會一併啟用。
未來，
通往計程車搭車處，可分別利用樓梯、電梯、電扶梯，相當的便利。
ccbblin wrote:
下午一點多又不是尖峰時間 當然沒什麼車啊 下班時間
往基隆的國光客運(台北西站發車的)會多繞進去市府轉運站
可能會多花半個小時左右 以前往基隆的國光客運是停在聯合報站
台北往基隆的國光客運明明就是直達車
從西站開出來之後馬上上市民大道然後從麥帥上中山高, 一路就到基隆
哪有停聯合報
是台北往金山青年活動中心的車才有停聯合報
IBIZA0408 wrote:
台北往基隆的國光客運...(恕刪)
「1815台北-金山青年活動中心」 「1800中崙-基隆」這兩班車都會經過基隆 回程(往基隆方向)才會經過市府轉運站 去程(往台北方向)不會經過市府轉運站
國光客運公告
『市政府轉運站』於99年8月5日啟用，
本公司「1815台北-金山青年活動中心」及「1800中崙-基隆」
二條路線之原「聯合報站」上客站將撤除，並遷移至市府轉運站
(往金山-7號月台，往基隆-8號月台)
行駛路線調整為忠孝東路四段→逸仙路→松高路→基隆路一段(市政府轉運站)→原路線
為配合『市政府轉運站』啟用，凡到該轉運站搭車之旅客享有九折優惠
(期限一個月，回數票旅客一律送5元折價卷)
請忠孝東路沿線上車之旅客移至市政府轉運站搭車，舊雨新知敬請多加惠顧。
資料來源
http://www.kingbus.com.tw/newscontent.php?news_num=253&page=1
市府轉運站啟用 下班尖峰壅塞(影音)
位在台北市信義區的市府轉運站今天正式啟用，但是很多乘客抱怨指示不夠清楚讓他們不曉得該到哪裡搭車。
而到了下班的交通尖峰時間，一台接一台的客運車更是讓周邊馬路塞車的情況比以前更嚴重。
接近傍晚下班時間，原本車流量就相當大的台北市基隆路忠孝東路口，因為有從轉運站開出的一輛輛國道客運，使得馬路更加壅塞，還好有加派的義交指揮交通，車流還算順暢。
市府轉運站今天上午正式啟用，原本在外面馬路上的停靠站全部移往室內，但很多人不知道該去哪搭車。
轉運站啟用第一天，市府加派引導員協助，不過還是有小客車違規停在公車道上，造成後方交通一陣混亂。
轉運站和捷運站共構，馬路邊剩下公車站，計程車也不得臨停，新站啟用第一天，儘管週邊交通看來還是有些混亂，不過市長郝龍斌認為，這只是過渡期。
市政府轉運站是在台北交九轉運站後，台北市的第二處大型轉運站，每天約有九百多班次的國道客運發車量，台北往基隆、宜蘭、台中、台南等十九條路線班次，預計每天平均運量約1萬人次，只不過，室內候車空間不算寬敞，座椅也只有兩排，能不能負荷假日候車人潮，還有待考驗。
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