我不要高捷倒店啦 (第16頁)

chikk
個人積分：5分
文章編號：18179946

5分

151樓

2010-03-18 12:42

Quaker2002 wrote:
大眾運輸是社會福利的...(恕刪)

如斯所言....交通建設是要先做好等著沒錯
我贊成高捷不能倒....

只是要救高捷最快的路
就是住高雄的朋友們改變一下交通習慣...最好每天去坐個十七八回的
不能老是等我們大老遠去高雄玩時再搭呀
萬一有人一個月甚至一年才去一次高雄的那怎辦@@@@@@@@

fishwu

fishwu
個人積分：0分
文章編號：18180001

0分

152樓

2010-03-18 12:44

niniline1999 wrote:
你應該停到巨蛋地下室...(恕刪)

你是說瑞豐夜市對面那邊的小巷進去嗎
我經過的時候車子也快堵到大馬路了
後來是在附近的麥當勞遇到剛好有人走
在高雄騎機車比較方便

Quaker2002

Quaker2002
個人積分：1783分
文章編號：18180206

1783分

153樓

2010-03-18 12:53

chikk wrote:
如斯所言....交通...(恕刪)

方法很簡單，但要看官員有沒有肩膀敢作。

部署完整的捷運交通網，以軌道運輸為主線，公車為支線，最少每10分鐘就有一班車。

降低使用大眾運輸之費用，一日來回通勤費需低於40元，交通離峰時段優惠。

增加自用交通工具成本，將溢收的部分補貼大眾運輸。

提供簡明易懂的捷運網路地圖，讓民眾可以輕易使用大眾運輸。
________________

其實要做的話方法很多，重點是政府相關單位願不願意動起來。

喬丹大帝

喬丹大帝
個人積分：294分
文章編號：18180234

294分

154樓

2010-03-18 12:54

theresel wrote:
是的
多少人口也代表多少稅收
高雄人口已經流失到200萬人了
(台北1200萬人以上)..(恕刪)

哇
原來全台灣一半人口都在台北啊
果然出了台北就是鄉下
真懷念那張地圖

evaair2001

evaair2001
個人積分：1分
文章編號：18181080

1分

155樓

2010-03-18 13:28

theresel wrote:
是的多少人口也代表多...(恕刪)

高雄的人口流失兩百萬人囉
牛皮也吹太大的吧.該說你書沒認真念呢
高雄的人口從剛建城到現在人口也沒流失到這麼誇張
況且台北哪來的1200萬人口.台北縣市加起來也不到700萬
這種資料很容易就找得到.別再危言聳聽了吧

lespaul@kimo.com

lespaul@kimo.com
個人積分：7分
文章編號：18181470

7分

156樓

2010-03-18 13:43

每個縣市政府規劃不一樣

有的縣市是先規劃就業(工業區、科學園區、商業特區等) 再規劃交通
有的縣市是先規劃交通再規劃就業

只是往往規畫趕不上變化

最後還是一句話：國家建設(包含交通建設)為百年大業

~黃金之亂~

~黃金之亂~
個人積分：0分
文章編號：18181663

0分

157樓

2010-03-18 13:51

lespaul@kimo.com wrote:
每個縣市政府規劃不一樣

有的縣市是先規劃就業(工業區、科學園區、商業特區等) 再規劃交通
有的縣市是先規劃交通再規劃就業

只是往往規畫趕不上變化嘆氣

最後還是一句話：國家建設(包含交通建設)為百年大業

我同意!~而且一堆學生上下課都用捷運,誰說沒人坐?

過年班班爆滿~會有越來越多人坐的

你以為關了我~就沒事了嘛?~故事永遠是現在才開始~哼哼哼哼

hondajoy

hondajoy
個人積分：3分
文章編號：18181695

3分

158樓

2010-03-18 13:52

我是高雄人,不過無奈也外出工作好多年了
也許是因為算是故鄉, 每次回去總覺得還是高雄好
捷運我只坐過1,2次,

不過高雄市有的公車真的很難等,我曾經搭四小時的火車回到高雄
但是我等了一小時才等到公車(那時候我家附近只有一條公車路線經過)
然後那班公車又繞來繞去(以前沒繞那麼遠啊),我又坐了一小時的公車才到家

或許是這樣,出門騎車是大部分高雄的的習慣了...
等捷運到達的站多一點,票價再降一些,應該會有更多在地人搭乘
不過對外地來的人,捷運確實方便