ddshtc wrote:我個人贊成按里程收費,我每天從林口到台北上班經過泰山收費站來回要80元如果以後每公里0.8元,以20公里計算來回只要32元,相差一半以上我現在等於是在幫那些每天上高速公路又不經過收費站的車輛繳錢 KiKiUnicorn wrote:內湖到五股間使用車次約佔一高全線三分之一,可是完全不用付費,因為沒收費站。 是的,就像基隆到台北間.....是因為爭取後才變成單向收費(北上)而每每塞車路段卻是汐止 - 內湖 - 重慶北路交流道 - 五股這一長段完全不需收費的(約30km)很可笑的.....付費的人卻因為沒付費的人而塞車...這是什麼道理?但是重點是....當國道開始收費後要省錢的又通通被趕到平面道路或快速道路去到時候是市區塞車....
KiKiUnicorn wrote:中部地區整整約70公里都不用收費。 汐止 - 內湖的塞車之嚴重......這段在上下班尖峰時間,靠近交流道的3~5km內時速不會超過50km(若遇到交通事故或有施工時更慘)甚至因此曾經開過2個小時會讓你會覺得過汐止收費站付錢的是盤子所以才會有民代爭取到單向收費
greg6143 wrote:是的,就像基隆到台北...(恕刪) 支持上國道就收費 ,但不支持OBU支持原因:國道大家都可以使用,但過於短程的車子上去了只會造成流量變多、塞車、迴堵ex:中港交流道到南屯 、重慶北路到松江路收費後,多少能改善這類的問題。另外對許多上了交流道就馬上過收費站的人,也算比較公平。不支持OBU的原因...很多人提了,無需再提。
schumcher wrote:支持原因:國道大家都可以使用,但過於短程的車子上去了只會造成流量變多、塞車、迴堵 我覺得不會比較有幫助說!高速公路南北約300公里從北到南10個收費站所以TOTAL400元換算每公里約1.4元以我家來說重北交流道上去接建國沒三公里說真的不用5元根本不痛不癢我還是一樣照走不然我辦一台機器幹嗎那如果你說使用越多越便宜短程收費較高這樣又涉及到公不公平的問題了!