ofbokimo wrote:
有斟酌的餘地.......(恕刪)
沒有不聞不問啊
高公局官員在約談後說出了『高公局官員在約詢時也坦言，這樣的標準「有斟酌的餘地」。』
之後，
努力的協助『人民』適應遠通etc啊～
且努力的協助遠通衝高使用率啊～
為了讓遠通解套，
年使用率6成都打了75折，降到45％了～可是人民還是不買帳啊！
你們這些刁民～真是
gregliao wrote:
不是 20 年喔！如...(恕刪)
查了一下高公局的網站,
公布今年6/2號發布的資料,今年一月到四月的平均使用率是40.75%
http://www.freeway.gov.tw/UserFiles/2011%E5%B9%B4%E5%90%84%E6%9C%88%E4%BB%BDETC%E9%81%8B%E4%BD%9C%E7%8B%80%E6%B3%81%E7%B8%BD%E8%A1%A81000602(1).pdf
若扣掉大客車/聯結車等大型車的使用率, 真正屬於小型車的比例肯定更低吧
另外, 從系統可成功收費比例99.9960%~99.9963%來推估,
目前現有的收費方式, 每個月約有700輛車次沒辦法正確扣款
小樓一夜聽春雨 wrote:
毛治國提出的方案...不就是解決方案嗎?
...(恕刪)
高公局跟遠通是夥伴關係, 其雙方簽訂的是合作合約, 高公局根本不想解約甚至談及所謂買回.
當然不能買回, 都已證明此系統爛要換系統, 買回只是破銅爛鐵, 叫遠通包包回去.
要對付他手段很多, 只要不配合, 連續違約, 連續裁罰, 不相信遠通做的下去.
問題是高公局根本不想解約, 所以一再配合護航, 毛治國提出的方案那是解決方案? 根本是護航方案!
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